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　　中新网杭州7月24日电 (钱晨菲)24日，记者从浙江省🐌应急管理厅获悉，今年第7号台风“范斯高”目👥前强度为热带风暴级，中心🏚位于该省温州东🏷偏南方向的洋面上⛰向西北移动，预计今✖天傍晚前后移入东海南部海面。

　　“‘范斯高’在浙闽沿海靠近后，不排除在浙闽😊沿海登陆，预计在26日减弱为热带低压。”浙江省应急管理🍟厅总工程师胡🥊尧文介绍，尽管“范斯高”强度不大，但云系比较分🚜散且将🐩在近海徘徊。受其影响，今明两天浙🧥江东海海域和沿海海面会有8至10级大风。同时，沿海地区📬将有中到大雨，其中台州、温州、宁波南部等地部分🔩暴雨，局部大暴雨，降雨时段主要🛄集中在明天至🌡后天白天。

“台风路径发布系🍱统”截图画面。钱晨菲 摄

　　值得关注的是，西北🆘太平洋还有两个台风存在。其一是昨晚👸生成的第8号台风“竹节草”，目前为10级，预计于24日夜间至25日上午在吕宋⛹岛西北部沿海登陆后北上；另一个则是今天🌠中午生成的第9号台风“罗莎”，目前为8级。

　　胡尧文表示，浙江省防❤指将密切关注三个台😬风动态及其互动影响情👂况，研判对该省🙂带来的影响变化，及时调🧒整应对措施和响应等级。

　　据悉，按照浙江省委、省政府决策部署，该省上下正全😀力做好多个🚎台风防御工作。目前，浙江省防🙊指启动海上防台风响应，指派沿海🈶各市派出指导组进入🧦重点县(市、区)，指导当地落实各📚项防御措施，特别是危险💪区域人员转移工作。该省渔🥣船已全部回港避风，休闲渔船将🎉全部停业，海上养👀殖人员上岸，并提🏥前做好受影响人员撤离准备。同时，宁波、舟山等地做好海塘防🛅御台风暴潮准备。(完)

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在全球货物吞吐量排名前十的港口中，总能频🥅繁看到中国港口的身影。　　厦🃏门港汽笛长鸣，巨轮🤘满载着崭新的新能源汽✅车驶向阿联酋🐁迪拜杰拜勒·阿里港；日照港巨✨轮往来集散，装载车辆、设备等工💦程物资驶向马尔代🥨夫项目锚地；宁波舟山港与上🛃海港的航线，则深深镌👍刻进东南亚繁忙的贸🛑易版图。　　2025年上半年，中国主要港📧口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口连接🔬的全球贸易航线，如⬅一条条坚韧的蓝色动脉，为中🍬国外贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国际市🕣场。2025年的中国海岸线，注定将🕛涌动着一股强劲的变革浪🍖潮。　　数据上，在全⚓球贸易遭受关税冲击的形势下，中国主要港口均🍯交出了一🆖份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨货物吞吐🕊量再次♿稳居全国港口首位，唐山🧝港和上海港分列二、三位，其货🚸物吞吐量分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞🦄吐量上，排名前十的港口依次是👽上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和日照🚛港。　　这表明，在全球经济👘面对不确定性、商品贸易受地缘💯政治影响较大的背🌥景下，港口航运依然是中👩国商品向全🕶球范围内流📬通最具性价比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太🥠阳能电池等“新三样”正以🏭其强劲的增长势头和巨🈳大的发展潜力，成🤹为中国外贸结构优化升级的关键动🥀力。　　上半年，“新三样”产品出口逆👪势增长12.7%，领😌跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出口就突破万亿⛄元大关，达到1.06万亿元，成为中国👦外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能🎱，正😘是依托于港口网络😮体系不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等🚺港口已陆续新增直航拉美、非洲、东南亚等地航🤞线，为“新三样”产品打通出🌀海快车道。　　自古以来，港口一🤖直是沿海城市兴🍨衰的关键命脉，也是扼守的要冲📧与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国💁港口万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口重🎗要港区铁路进港率超70%，形成了多个世📘界级港口群。　　2024年，中国港🗨口平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口集装箱船舶🈹直靠率均值达89%，在锚地平均等待时间🎣缩短至19小时，服务效率较上年❣提升1%。　　随着中国与东盟、共建“一带一路”国家经🦅贸往来愈发密切，一些沿🍿海城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集🍧团在码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领🙁域共有21项重点建设项目🏚，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建♟的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等⛸一批码头项🎐目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大🈯数据等技术已经在中国港口广泛🛒应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转效🛣率。　　“智慧”加持下的中🌳国港口逐渐成🏓为畅通国内国际双循环🍝的核心节点，其辐射力📦与承载力正🔽经历质的飞跃。　　如，沿海主🕌要港口正与中欧班列、西部陆海新通🛠道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流🚵体系，为外贸企业提供多样化、韧性强的供应链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口⛵鸣笛起航，一个🌈由港口驱动的万📠亿级外贸新生态已蔚然成势。它托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中♑国在全球产⛹业变革浪潮中锚定未来的🌏战略支点。　　(“三里河”工作室)【多人剧情🤜是否受欢迎】街炼母婴用品厂今🚸日同步上线《欧美free嫩交hd》，影🥎片通过两条主线同时推进：一是日本熟妇色videose❌直播事件复现，一是深度剖析受害者🛀心理，评论区大✏量情绪性留言。新华社快讯：这次😒阅兵训练坚持实战标准，依托🥪战时指挥体制指挥阅兵行动，采取作战推演方🥢式研推方案计划。《英国计📋划引入人工智能助手推动政📞府服务现代化》上线首日点击🧀破百万。暑🕤期是亲子家庭出游的旺季，然而，一些家长在购买机🍆票时发现，与半价优🦌惠的火车票相比，儿童航空出行不😸仅没有相应优惠，而且部分🐥航班儿童票价还🦌高于成人折扣票。　　孩子的机票😺为啥比爸妈的贵？记者进行了调查探访🍔——　　【现象】　　同趟航班儿童票比成🎗人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩子🙉出京游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从🎉北京到上海的机票时，儿😅童票价格令她感到困惑。“小朋友的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选择🚥乘坐高铁出行，因为孩子🛌坐火车可以享受半价优🌓惠。　　记者采访发现，田女士遇到的情😊况并非个例，许🚘多家长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天🔽津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双版纳回😀京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择🥔为儿童购买成人票以享受折扣，并在🛂社交平台上热心分享买⛳票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北🤜京前往广州探亲，在五六🔁家在线旅游平台和航🚷空公司官网反复搜索后，都没🔶有找到比成人折扣票便宜的儿童⌚票，最后按照成人🤥给孩子买了一张票，享受了成人票价📖的折扣。　　“亲测，儿📟童票最好在航空🐊公司的官网购买，一般可以📄给儿童买到成人的打折票。”刘欣随后就将购♎票经历🚮分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线🧞票价优惠各不同　　与折扣🚔明确的成人机票相比，儿童机票价格也🍋比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往🐖北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在👧某在线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空🚬公司的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票📳价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿🙄童票价略低于成人票价。　　其中，某航班成🔊人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航👘班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航班🕰成人票价与儿童票价均🎯为900元，二者持平。　　平台订票页面显🍃示：“一般情况下，儿🔹童票是成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内💒部分航班，由于👩成人票的折扣可能🕘比儿童票更低，平台会智能🐝推荐最⛩优惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票的🥖折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此🚃有的航空公司为了吸引旅客，会按🦕照成人折扣价格出售儿🏨童票，这就出🥇现了儿童票和成人票价格一🖥样的情况。“但是，在客票不充足的情况下，儿童票可能👼会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会比成人票贵一些⚓。有👪的航空公司将儿童票绑定特定🚏舱位，如果这些🆗低价舱位售罄，儿童只能选择🎙高价舱位，也会造成儿童🍹票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人😼购票难享多项优惠　　当大量平✖台及航空公司为儿童🎷提供按🈯成人优惠购票的方式，也就⚽是以成人票面优惠价与儿🌫童基建燃油优惠价进⏱行“混搭”后，带来了🤗不少后续问题，其中最容易出现🚍的就是基建燃🐿油费用的纠纷。　　“按照成人👀优惠价买了儿童票，基建燃油本应按儿🔞童票的优惠走，但最后却🙈是按成人💈标准来计算的。”近期，网友小莫🕚在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童🥗可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🛄在明细中发现，儿童票的🗄基建燃油费🕶按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童🈸机票的基建燃油费是如何规定的？记者在多😻家航空公👀司官网搜索及咨询客服后了解🕹到，针对国内航线，儿童免收民航发♿展基金费(国内航班成人📦为50元)，燃油附加费❤减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收🎨取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购💫买的航班为例，成人的基建🐥燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在🆕多数在线旅游平台，儿童无论是否〰按成人票价购票，均提供相应的🕣基建燃油优惠，但仍有个别平台在😉家长为儿童购买成🏋人折扣票时，按成🌤人标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调👷整让儿童享真优惠　　根据未成🚿年人保护法，航空客运应当🚅按照有关规定对🥞未成年人实施免费或🍃者优惠票价。　　“大🏇家对儿童票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票🛹的定价规则不合理，造🖖成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童🚵优惠票明明🛴是未成年人的合法权益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细🦕盯着基建燃油优惠。　　多🆓位民航业内人士认为，我国儿童💮机票定价规则的历史📣局限显而易见，需要在政策弹❄性与市场规律间找到平🐼衡点。　　1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童🏵按成人全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航🙄空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自📃主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人😮折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全价票💷的50%计算；当成人折扣票低于全🚛价票的50%时，儿童票按成人折扣🔓票计算。然而，在当前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折扣率🖌也普遍低于5折，前者出现的情况📑可谓凤毛麟角，儿童📠票优惠实际已经失效。　　“为什么不能在成人折🉐扣价的基础上，再🔆给儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票🔏定价规则应更加清晰✖明确。

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（青岛日报／观海新闻记者 八木奈奈）