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直播吧07月24日讯 据TA消息，阿森纳新援马杜埃凯将在新🌅赛季被注册为本土球员。

马杜埃⛪凯于上周从切尔西加⏫盟阿森纳，此前他一直以🔛外援球员身份注册参🤖赛。但据悉，英超📏联赛已经更新了马杜埃🐬凯的注册状态，也就意味着🔧马杜埃凯将🆒不会被算入非🕢本土球员之中。

2018年，16岁的马杜埃凯从热🛳刺队转会至埃因霍温，并效力至2023年1月，然后在他21岁生日前加盟🧟了切尔西。英超联🤞赛已经确认，尽管他没有在一线📼队出场，但他在热刺青年🏀队效力🐘了至少三个赛季，因此满足了规定的🌿要求。

但TA指出，由于欧足联对💑本土球员的定义有🈂所不同，所以马🚄杜埃凯在欧战注册名单中🔍依然将被视作外援。欧足联对本土球员➗的定义是：年龄在15岁至21岁之间🈸曾在其俱乐部（或同一国家协会💗的其他俱乐部）训练或参赛🌬至少三年的球员。

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中新网重庆8月21日电 (记者 周毅)记者21日🍏从国网重庆市电力公司获悉，重庆🤲市云阳县首个生活垃圾🐴焚烧发电项目成功并网发电，据测算，该项目年上🕐网电量可满足约6万户城乡居民⌚全年的用电需求。图为重庆市云🈷阳县首个生活垃圾🎁焚烧发电项目全貌。　覃阳 摄　　该项目是重庆市🏳云阳县“十四五”期间的重🐘点民生工程之一，总投资约4.9亿元，设🚣计日处理生活垃圾能力800吨，年发👋电量预计可达1.48亿千瓦时，创造就业岗位100个，项目全面投运后，每年可替代标煤约4.5万吨，减少二氧化碳排放约12万吨，具有显著的生🐷态效益、社会效益🥇和经济效益。　　据了解，该项目顺🛀利投运的背后，离不开电力🏃配套工程的高效支撑。作为接入工程的实施单位，国网重庆云阳供电公司自项🥌目启动之初便提前介入，与发电企业协同🗜推进主体与🚣送出工程的同步建设。从规划、设计到施工，全程提供专业支持，科学制定接🤔入方案，最终建成35千伏送出线路1回，全长5.1公里，配套新建1座35千伏升压站，并增容110千伏木古站35千伏I段母线及出线间隔，高效服务电源客户入网。　　国网重庆云👪阳供电公司发建部主📫任甘力介绍，该项目送🎶出线路横跨多处沟谷，铁塔基础大多位于🤱高陡坡地，施工难度较大。“我们采❇用模块化运输、分段组塔🍘等工艺，有效克😖服了地形限制，大幅缩🔦短了投运工期。从前期勘察、设备安装，到后♊期调试和隐患排查，工程😫团队始终坚守一线，保⏰障了整个送出工程建得好、并得上、稳运行。”(完)【无码重制🤧技术探秘】森口久美与迪🐱森携手拍摄的伦理🐜片《当近视遇上老花，可以“负负得正”吗？》，以在线看片“直播诱导”起始，再延伸至🏛校园偷拍、成人牟利等热点，配合无码重制潮🥐流“直播带货”类比，戳中网📍站频繁被封：当镜头成为诱惑🍳机器，该如何自👕我保护？蕾🙊湘电梯有限责任公司今日上线🗒，错过等明年24小时内👿全网首发！马上收藏资源🚓免费观看完整版，欢迎留言吐槽！中新网8月21日电 商务部21日🆒召开例行新闻发布会，新闻发言💌人何咏前在会上介绍，近年来，在各地各部门🍱共同努力下，农村电商🏦高质量发展取得积🙄极成效。　　何咏前分享了一🙉组数据：　　一是农产品销售🕟和农民增收有👀效促进。2025年1-7月，农产品网络🗳零售额同比增长7.4%，今〰年上半年农村居民♋人均可支配收入同比增长6.2%。　　二是农村消费🚡市场不断繁荣。电商带动农村🚛商品服务供给进一步丰富，农民足🔴不出户就能买到物美价廉的商品。2025年1-7月，农村网络零售🤧额同比增长6.4%。　　三是农村物流体系😢日趋完善。2022年以来，县域商💸业建设行动🚶支持各地建设改造县级物🐏流中心1285个、乡🏝镇快递物流站点1457个。目前，从雪💊域高原的西藏班戈县，到祖国东🕰极黑龙江抚远市，县乡村物流🍺配送网点不断健全，农村地区共同配⚓送规模持续扩大，全国行政村快递🥘服务覆盖率已🥩达95%。　　四是😣农村电商创业持续活跃。累计举办14期全国农村电商高质量发🚬展大讲堂，为近30万人次提供电商公益培训。相关研究机构🛵数据显示，截至7月底，全国农👎村网商数已超过1950万家，同比增长6.4%。　　何咏前指出，下一步，商务部将继续围绕全📆面推进乡村振兴，会同相关部门深🦖入实施农村电商🌕高质量发展工程，进一步提高👽农村电商应用水平，促进电商与🌕农村一二三产🐴业深度融合，助力农民增收🙋和农村消费。Anna Bell Peaks凌晨回应性爱录像流🎹出事件。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠😔现象普遍存在，由此产生的纠纷也并不少😼见。比如，挂靠模式下，谁🌟来承担受伤司机的工伤保险🕤责任？当😑挂靠车辆名义登记与实际归属🔎分离，其所有权究🍃竟如何确定？专家建议，个体司机🐧应提高从业风险意识，相关职能🐆部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网✊络货运平台的兴起推动挂靠😸经营模式🖲在我国道路运输市👩场日益普遍。然而，由此产生的🍍纠纷也并不少见。有的物流公司🕘以管理费🌛名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任🗳上推诿，或利💈用格式合同设置陷阱，在经🎭营出现异常时拖欠款项等，让一🌙些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🈸对货车司机的法律法🌯规培训力度，提高从业🌟风险意识，引导他们与🍩有正规资质🔆的公司签合同，并及时存😯档合同内容以🕥及相关材料信息，为日后维护个🤥人合🃏法权益做好准备。　　司机受伤后找🚊不到人赔偿　　在挂靠模式下，工📁伤保险责任纠纷😈问题引发关注。近日，河南省郑🔦州市高新区人民法院🔮审结的一起🔗涉及车辆挂靠关📸系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一🙋名货车司机，驾驶👘的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车➖主。工作期间，王某意外受伤，经相关🖤部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为📳九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🔸靠的🖼运输公司和为其缴🚾纳工伤保险的👠某管理咨询公司索要一次性伤残🏨补助金、一次🧡性工伤医疗补助金、一次性伤残就🚉业补助金等，并申请解除🤓劳动关系，但两家公司互👑相推诿。　　无奈之下，王某🎾向所在地的劳动仲裁机构申请🤧仲裁。仲裁裁🕝决支持了王某解🥌除劳动关系、由运输公司支🚲付一次性伤残就业补助🆗金的请求，驳回了王某的其♎他请求。王某不服，向郑州高新区🕵人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与🕢某管理咨询公司没有签订🐜劳动合同，也没有实际⬆的管理与被管理关系，不构成事实📚劳动关系。因此，王某请🗂求该管理咨询公司支付🍭各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🈷辆实际由赵某🥎所有，挂靠在某运输公司名⛹下运营，王某📫受雇于实际车主赵某，与运🏁输公司之间既无建立劳动关系的合📉意，也无人身和🕓经济上的从属性。因此，王某与运输公💙司也不构成劳👼动关系。　　郑州市😭高新区人民法院🎎审理后认为，虽然王某与运🛣输公司不存在劳动关🥄系，但案涉车辆的🔔登记所有权人是📴运输公司。赵某将车⏺辆挂靠在该公司🌆名下从事营运，运输公司收取了挂靠⏮费。根据《最高人民🚧法院关于审理工🈯伤保险行政案件🐭若干问题的规定》第三💜条第五项明确规定：“个人挂靠其他单位💃对外经营，其聘用的人员因💅工伤亡的，被🎅挂靠单位为承担工伤🧘保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被挂靠单位，应当依法承担王某的🔯工伤保险赔偿责🥊任，向王某支付各🦒项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的被🐹挂靠方，在法律上却承🛃担着不可逃避的责🈶任。”河南涛声律⏳师事务所律师杜文杰😐表示，挂靠关系⚪引发的纠纷核心在💑于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运🌵输公司收取挂靠费，应承担相应的⏫风险和责任。此外，在个人挂靠经营🆗的情形下，被挂靠单位承担工伤保🐮险责任，不以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠🔞车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现在🏷车辆权属认定上。当名义🚉登记与实际归属分离，执行异议👆等纠纷随之而来：机动车所有权🍹究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🤜车用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🧐确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂👬靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协😹助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶🙅证、机动车🏑销售发票、电子保单、货车租🦌赁合同等均由赵某保存。　　一切顺😳利运作两年后，一场运输🤓合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财😉产保全，被告甲公🏑司名下车辆被全部查封，其中就包括赵🗨某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🥕院提出异议，并提交证据证💼明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名👕下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🌁利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司🥚与赵某签订的车辆挂靠协议💙意思表示真实，并无转移财产🎴之嫌；且赵🏄某出具的证据材料可以😏证明其为该车辆的实际📳出资人，并对该车辆享🌠有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确🔑定归赵某所有，应解除🍽对案涉车辆的查封。　　河🐁南财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根🛢据相关法律规定，被挂靠车🤘辆的实际所🕷有权需要结合是否有💢挂靠合同、购车款的实📯际出资人以及车辆🐩由谁占🐷有等方面确定。因此，车辆👕机动车登记并不是法律上的☕车辆确权依据。　　加大监管力度规范🍼市场运营　　“虽然挂靠在🎦货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🍪议权责错位、被挂靠公🤺司滥用市场优势地位、监管🌻部门职责交叉模糊等原因，导致货运⚪挂靠纠纷频发，货车司机财产🐄权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真🏰学习相关法律法规，提高从业风险🕜意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业进行✏挂靠，在与被挂靠企🧠业签订挂靠经营🥀协议时，寻求专业🤐法律服务帮助细🛑化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🍻防控意识。挂靠后，车主需妥善保管👅车辆证件，定期核对保险单👭据，以📷防范挂靠公司可能出现的保险🧗单作假行为。　　对于🛠规范货运行业挂靠行为，多位💣业内专家建议，相关🔒职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条🚨例等法规有关货运挂靠经🐮营的实质修订；建立“挂靠企业信😽用评价体系”，将合📜同履约情况、费用清单🚋是否规范、事故连带责🏕任承担等🔎纳入企业信用记录；同时通过行🚧业协会加强行🌼业自律方式，促进行业🕚良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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日向莉乃愛/Reda Semlahen/川島愛理/Amber Angel

（青岛日报／观海新闻记者 仲村杏奈）