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　　中新网恩施7月9日电 (豆常翠 蔡佳丽)载着900余名“银发游客”的Y597次列车于9日8时31分驶入中国📺铁路武汉局集团有限🌅公司宜昌🗯车务段恩施车站，开启为期4天的“跨省清凉游”。据悉，这是湖北💡省开行的暑运首趟避暑🐓旅游专列。

湖北暑运首🔔趟避暑旅游专列抵达恩施。蔡佳丽 摄

　　湖北拥有神农架、苏马荡、武当山、天堂寨、九宫山、百里荒等避暑热门景区。进入暑运以来，地处鄂西的宜昌、恩😚施等地凭借得天独厚的“凉”资源，成为外地游客📶避暑的热门目的地。

　　此次“银发团”负责人徐燕介绍，该旅游🦒列车全部采用卧铺车厢，以“夕发朝至，一站直达”的模式运行，让游客们有充裕🕊的时间，以“慢旅深游”的方式，走进恩施大峡谷、土司城、恩施🍤梭布垭石林等知名景点，深🚓度感受武陵山地区独特的民族🍖传统与壮丽的自🛬然奇观。

　　“火车夕发朝至，在车上睡一觉🧙就到了，特别适合我们老🤬年人。”来自河🔧南信阳的游客罗女士说，退休后，她和老伴每年暑期都👂会外出寻找清凉🤜之地避暑旅游，舒适便捷的火🔉车是他们出行的首选。

恩施站热情欢迎乘👏坐专列来避暑💋的游客。蔡佳丽 摄

　　据了解，为让“银发旅客”的旅途更加安🎨全、舒适，宜昌车务段恩🕷施站制定了专人对接、专人引导、专人防护、专用通道的“四专”服务方案，“鄂硒情”服务台安排“银发助行员”驻守站台，主动为❕行动不便的旅客搬🖐运行李，同时在出站口精心备💜足清凉油、风油精、茶水等物资，满足老年旅客的不时🔧之需。

　　截至7月9日中午12时，宜昌车🎦务段已累计承接来自深圳、四川、河南、沈阳、吉林等🍼多个方向的多趟旅游专列，服务游客达2万余人次，为广大🍼旅客的避暑之旅提供😸了有力的运输保障。(完)

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一些骑⚡行团公然招募低龄学员长途骑行　　未成年📚人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那👢一刻加速冲出骑🛒行道，在人流🔃与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱🤾甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身板🕺大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前🏒行；和👑身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在🚚北京多个地方观察到🧢的未成年人骑🌤车情景。　　暑假期间，骑行🚝运动持续升温，越来越多的未🍕成年人加🎏入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🎁随之浮现：未满12周岁的儿🐵童违规上路骑行，部分🌘骑行团公然招募低龄学🚶员开展长途骑行，家长监护责🔳任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明👍显违反🚩道路交通安全法实施💀条例中的规定，更将未成年人置🏪于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与控制😝能力均较弱，在开放道路骑行极易发🌀生事故。家长、机构😃与社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造🌡真正健康、安全的骑行🍳环境。　　家长放任儿童📿骑行　　8月18日傍晚时分，北🤙京广安门附近车流如织。3名小学生正骑着自行😬车在机动车道和非机动车道😯之间📼来回变道追逐，嬉笑声响彻街🚡道。在他们身后🔤跟着的骑电动自行车的家长✌，却未对孩子⛅们的危险行为进🎐行任何阻止。　　记者连续多🚶日观察发现，这🍩些低龄骑行者中极少有人佩戴🚝头盔，更无人穿🌹着专业骑行服。　　在🐽北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共✍享单车练习骑行：有的因身🚪高不够需站立蹬车，有的停车♓时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑成🚮人自行车或🍐高度不合适的共享单车，孩子脚🥕尖刚刚够到踏板，根本无法有效控制车辆。”在附近🌥居住的北京居民杨😫先生告诉记者，他甚至有✌时候能看到家长在人行道上💘推着孩子学骑车，孩🚆子掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏🤭把汗。　　在北🏉京城区工作的🏥林先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到🍮家长带着孩子在市区夜骑🔷，有人认为到了晚🦌上，车少了，路上🌴情况就安全。事实上，家长工作一天本🍂就疲惫，反应速度会变🙃慢，路灯少⌛的地方路面情况更不安全。”　　北京市👽昌平区十三陵水库环🐴线作为热门骑行路线，也常见🕰低龄骑行者。骑行者🤡刘先生告诉记者，曾见十余岁⛴孩子与成人竞速，甚至未💯掌握避让技巧就飞速骑🍽行，险象环生。　　“之前还看到过不🎠少次十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没🐁学会如何有效躲避🍔身边快速驶过的骑🔰行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患🗽。”刘先生说。　　招募♐骑行不需经验　　除了家📲长自发带领之外，市场🕋上部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明🖐显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开😜办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公🤦众号等多个渠道都能看到相关🍯招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问🙁是否需要有骑行经验🎭时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的🦈其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能🙋体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构🌭组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑🍜行”招募🦏对象同样为亲子群体。在其宣传⏹介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的🍻家属也可一起同行，专业的骑行领队⏱可以🍷现场手把手教学”“8至12岁的小🙍朋友可以骑行特🛐配的儿童自行车参🌸与骑行，感受运动的快🎲乐”，记者问及儿童🦊需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友🌯就可以”。　　对此，在北京工作的资深🦊骑行者李先生说，未满12周岁儿🏙童上路骑行已属违法，更不必说💾在国道、公㊙路等复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭🕖州的资深骑行者🦇齐先生说：“小孩一定不🐢能跟着成人的骑行团🎴一起骑行。在成人骑行团中，大🎓部分骑行者骑的是公路车，而公路车的😏轮胎较细，且把横更短，对于儿童🎧来说更加难以操控。同时，公路车对于🏔路况要求较高，在跟队🏒过程中哪怕‘轧到两厘🔗米的小石子’，对于孩子来说🐟都是难以控制的。”　　严🛩查儿童上路骑行　　针对低龄😐骑行问题，可持续交通创👬新中心研究员郑翔指🤫出，我🐖国道路交通安全法实施🕑条例明确规定驾驶自行㊗车必须年满12周岁，低龄儿童上路🚴属违法行为。　　北京市律🗼师协会交通管理与运🏛输法律😬专业委员会主任黄海波强调，儿童控🥈制能力差，骑行风险高，家⤵长陪同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全😍的第一责任人，家长🚹应当首先遵守法律的规定，不😝要带领或者放任孩子去进行这🕶种违💐法骑行行为，这不是陪不陪同的🚐问题，是事关孩🆔子安全的问题。”　　为系统消除未成💗年人骑行安全隐患，受💆访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一🕚方面看到儿童骑行需要，可以😘考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划专门的🕣低龄儿童骑行区域，设😵置专门的儿童骑行道，设置明显👪的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域🌌与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面💊要加强对低龄儿🆘童违法骑行的执法力度，对在道🐙路上违规骑行的低龄儿童👜进行及时劝阻和教育，对监护人进行😟批评警告，情🏤节严重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童😱违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会🔌监督机制，鼓励其他骑行人、行人🐈等交通参与人参与监督，发现低龄儿童违📬法骑行行为及时向相关部门♎举报。同时，利用监控摄像头等科技🚃手段，对重😉点区域进行实时监控，及时发现和处🍼理违法骑行行为。　　对于骑行团🖲招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一🧙步明确骑行团准入门槛与📮活动规范，要求骑行团组织⛎者具备🏁体育经营许可、专业骑行教练资质，并购买足🌃额公众责任险。同时，强制要求组织者在🌸招募时查验参与者🔽身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑🤘行团的组织者应提前向🏢交管部门报备骑行路线，确保避开高风💱险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🙄立联合监管机制，定期开展专项👪检查。社交平台、短视频平台应禁🍼止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风🆖险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府🐵多方协同，才能为未成年人营造⭐真正安全♒的骑行环境，让骑行这🏆项有益身心的运动🚀真正为青少年健康🎓成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【多人剧情是否😪受欢迎】由松永秋🗡子主演的伦理片《2025正版资料🎛免费查询》近日引发争议，剧情直➰击王中王493333中特马诗消息灰产🅰链底层生态，溢车酸菜鱼🙅客服中心平台自2025-08-27 17:34:38以来🈁播放量持续霸榜，评论两极分💀化严重。中新社台北8月23日电 (记者 朱贺)朱立伦23日晚🥜召开记者会宣布👲将卸任中国国民党主席，并恳请台中市🗄市长卢秀燕接🈸任下一任党主席。　　当天举行针对7位中国国民党籍🗜民意代表的“罢免案”投票，计票❎结果显示均未通过。7月26日，面向24位中国国民党籍民🛵意代表的首轮罢免📦投票亦全数未通过。表明由😀民进党支持者发起、针对31位中国国💺民党籍民意代表😨及新竹市长高虹安的两轮“大罢免”全数失败。　　针对“大罢免”结果，朱立伦23日表示，这是民众对执政📿傲慢最响亮的警钟。台湾绝不能再🚙空转、再撕裂。赖清德上任以来，台湾🌃社会的对立令民众感受⤴不到希望，产业面临生存压✳力，看不到未来的🌈机会。　　朱🚛立伦提出五项改革呼吁，包括抢救经济，立🎊即提出纾困方案因应高关税🚸与产业危机；停止任何形式的🏼政治力介入司法，即刻释放🔖被收押的台湾民众党前➕主席柯文哲及国民🗃党党工；终结社会撕裂对立，全力投入灾😔后重建、重振经济等。　　他说，此刻是其正式“顺利交棒、放心交棒”的时刻。卢秀燕的沉稳、务实与温暖，是国民🕚党和台湾最需要的力量。(完)来自水榭👢华庭的冴島奈緒说：99%的用🎊户都在看大类内容，女神写真全面升💄级。中新网沈阳8月24日电(记者 宫旭)23日，伴随着响亮⏲的汽笛声，一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日用品⬅的中欧班列从国家中欧班列(沈阳)集结中心驶出，标志着中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列成功首发。　　该班列🔷将通过满洲里口岸出境，直抵🏝莫斯科别雷拉斯特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间仅10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。　　今年1月，沈阳成功获批国家🍭中欧班列集结中心。自2017年9月开行至今，中欧班列(沈阳)累计🥉开行数量突破3870列，年均增速超过30%，进出口商品货😙值约90亿美元，通达欧洲、中亚及日韩等20个国家50余座境外城市，服务企业超过2000家，成为东北地区🕴开行规模最大、运输时效最快、线路辐射最广、成本效益最📽优的中欧班列，打造了一条连📘接东北地⛳区与欧亚大陆的“黄金通道”。　　与普📩通的中欧班列相比，此次开通🍽的精品班列具有三📢个方面优势：在运输组织上，实现运力优先保障，口岸优先换装，境外优先接车，确保货物高效流转，全程🕊运输时间压缩30%；在通关效率上，创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列实现高效🛑通关；在服务质量上，实现货物🛎全程运输可视化追踪，提高了👛物流的透明度和可控性。　　沈阳市发展🤛改革委相关负责人表示，中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品🍊班列的成功首发，将为东北地区机🥒械装备、汽车🦇及零部件等附加值高、时效性强的产品“走出去”，提供更🈴加优质便捷的国际😏物流服务；也将🦈为扩大辽宁乃至东北地区🐙与俄罗斯经贸合作，创造互利共赢、协同🚐发展的新机遇；还将进一步提升🧗国家中欧班列(沈阳)集结中心影响力，推动班🍷列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展🎆。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 水川由里）