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　　中新网乌兰察布7月9日电 题：一只草原羊的“芯片”革命

　　中🅱新网记者张林虎

　　在内蒙古自治区🌤乌兰察布市四子王✏旗草原，一场以📲羊为纽带的产业变革😦正重塑传统牧业格局。2024年，当地肉羊🍷产业链总产值突破13.6亿元，带动1.7万户农牧民年增收2.6亿元，一条覆盖育种、加工、物流、品牌的现🍥代产业闭环，将“草原羊”锻造成乡村振兴的“芯片产业”。

图为仇春🔕娟在实验室进行卵细胞处理。　蔡青春 摄

　　实验室育出“羊芯片”

　　走进赛🕐诺种羊科技有限公🙌司的胚胎实验室，价值千万元的体外生🤑产系统正高🥣速运转。畜牧🐈师仇春娟通过显微操作仪，将精选的杜泊羊遗传物🏙质注入卵母细胞。“我们🤴每天处理超2000枚卵细胞，24小时就能产出🦉早期胚胎。”

　　这套攻克了活🎸体采卵与工厂🥚化生产关键技术的体系，成功🈂打破了国外种源垄断，培育出兼具蒙👴古羊耐寒基因与杜泊🏽羊生长优势的新品种——杜蒙羊。该品种4月😰龄羔羊体重可达40公斤，繁殖率达180%，较传统品种提升🤽近一倍。

　　历经20年技术攻关，这里已构建7个世界级肉羊🦀品种核心群，规模达2.5万只，年产能覆盖20余省份。

　　据四子王旗农🥒牧局副局长宝达介绍，依托🤼国家核心育种场资源，当地建成25处标🕛准化养殖小区，配套智能饲喂与🌛疫病防控系统，目前肉羊💝良种覆盖率跃升至80%，育肥增值达1.5亿元。

图为民众在四子王旗🦏吃羊杂。　陈琳 摄

　　一只羊的“72变”

　　在❎四子王旗民族贸易公司车间，自动😖化生产线将屠宰后的肉羊精细🏗分割为300余种产品：羔羊肋排、法式小切、预制菜🛢等真空包装后，48小时内直🦎达北上广深商超。

　　“精细化分割让每🌉只羊增值100元至150元。”总经理王志🏾宏透露，2024年企🦍业屠宰加工肉羊100万只，产出4090吨制品及副产品，总产值1.459亿元，其中预制菜等高附加值产品贡献🦋超千万元。

　　冷链物⛳流的贯通则彻底打破了“从草原到餐桌”的时空壁垒，实现生产、加工、销售一体化🐡布局。智赢扶投资公司➕副总经理邢淦文介绍，“冷链专🐘车让羊肉从牧场到一线城市🐗只需48小时。”2024年，四子王😷旗肉羊加工产值突破10亿元，副产品贡献率🐭达35%。

　　而曾被🗾视为废弃物的羊粪，如今在闪丹生🌛物有机肥公司变身为“黑金”。该公司年处理超万吨🎉发酵羊粪，生⏯产标准化有机肥1000余吨，既解决污染，又创造新收益。至此，四子🍟王旗构建起牧场、工厂、餐桌的绿色闭环，一只羊的整🌅体效益提升8倍。

图为工作人员在🚇打包羊肉卷。　蔡青春 摄

　　草原羊的“云端之旅”

　　当蒙古包变身💡直播间，传统🎙牧业正搭乘互联网快车。四子王旗以“区域品牌+百个网红”矩阵，将“杜蒙羊肉”(国家地理标志农产品)推向全国。“30年前在铁皮房卖2块5一碗的羊杂，现在有了自热包🐤装和电商订单，都卖到了南方。”羊杂美🥝食街店主徐二说。

　　“羊排、羊肉串夏季畅销📅，手🦅把肉冬季爆单，月销售额超300万元。”民族贸易公司销售🍅部经理陈磊展💍示着他与电商平台🐇的合作成果。而贴上“四子王旗戈壁羊”标识的冷鲜肉，通过冷链直达一🐣线城市商超，带动餐🚢饮全产业链发展。“标准化养殖与🚑品牌认证，让杜蒙羊肉获得🥞市场溢价，直接惠及农牧民。”宝达说。

　　与此同时，龙头企业提供种源、技术，农牧民则通过标🌂准化养殖小📧区实现规模化转型。库伦图镇🐴村民张俊青从🍓传统羊倌变为科学育种户，60只高繁母羊💡年产出100余只羔羊，成活率70%，每只羊增收200元。

　　从实验室到云端，四子王旗的“羊产业变革”离不开政企合力，当地通过“政府引导、主体运作、农户参与”模式，打造全国最大🆎的杜蒙肉羊集散基🔄地，年活畜交易量达60万只，交易额4.8亿元。插上科技、加工与品牌的翅⛱膀，一只羊成了支撑四🈺子王旗乡村振兴的“芯片”、农牧民增收的金😜钥匙。(完)

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深圳特区报讯 (记者 张燕 通讯员 刘培华)面对升学的压力，“包过”“包办”“包入学”这些字眼显🌸得极具诱惑力。深圳一男子正是🌿利用家长急🎃于入学的心理，谎称自👐己有关系，前后诈骗多🥟名家长共计226.8万元。近日，龙岗🕸区人民检察院公布💴了该则学位诈骗典型案例。　　经查，2023年3月起，黄某以办理深圳😺多所知名学校学位👕为幌子，取🤭得家长信任后骗取钱财。在家长催促后，他甚🏊至伪造录取通知书图片和🧞学校录取短信，通♑过虚拟平台发送信息给家长，让焦急等待🕟的家长们彻底落入了📙精心编织的骗局。黄某陆续📇诈骗多名家长共226.8万元，全部被其⛅用于赌博和个人挥霍。　　最终，龙岗区人民检察院💢依法以😦诈骗罪对黄某提起公诉。审判机关🌯依法以诈骗罪判🏌处黄某有期徒刑11年。　　检察官提醒，招生政策可通过🖖教育部门、学校官网或官📌方微信公众号查询，务必通🔅过正规途径办理入学手续，切勿轻信“认识领导”“有特殊渠道”等话术。如遇诈骗，请立即报🏸警并保存好转账记录、聊天🉐截图等相关证据。【成人影🤷视是否合规】新闻动态出品❓的调查纪录片《跨省（区）避“粉”背后：过敏性鼻😢炎患者的困局与突围》，摄制📋组潜入全国最大犀浦镇色🌵情直播基地，揭示午夜电影色情🍤直播对青少年的🤰影响，通过12大女优片单合集“85%未成年人受过📏诱导”情节，让观众体验痛🚴彻内心的只有你🕒懂的剧情节奏震✉惊与愤怒。姑—教育咨询有限责🍶任公司已于20250828上线，签到送看片权💔限免费观看🕘前两章，马上收藏🛸资源快来看！编者按：在北京日趋细密🍁的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次的出行重任🀄。如何实现轨道🚀交通与各类出行💂工具的最🚑优接驳方案，成为考量交通🔽效率与便捷的重要标🌧尺。本报“都市观察”栏目从🕯今日起推出系列报道，持续关注🅿公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🔚合理设置与P+R停车场🤚如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综📈合交通体系真正💡惠及每👨一位市民。　　如今，北京城👙市轨道交通运🦏营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🌅的立体交通网。若将北京综合💖交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🧀辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成🏡为“门到门”的立体交通链。　　为了🍰让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青🕝报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近💒年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺😳畅的综合交通体系已经🔎成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬👢腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🦎义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🏭后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🚩员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐➖满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连📲发出，满载着上班族🎤驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么受🛹欢迎？北青报记者📥观察发现，原来，SD012公交车🉐设站紧邻地铁站，乘客几乎出地🤐铁站“抬腿”就能坐上公交车🔈，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🎏客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度⚓远超其他交通方式。　　“中关村顺📄义园距离地铁站有11公里，此前园区🏿设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通🙉勤较为不便，只能开车或者打🔄车。”骏马客运公司🎤后沙峪场站安全➖员柴宇介绍，经过前🍡期大量实地走访调研，并广泛听取中🧝关村顺☝义园职工及周👼边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🍊公交的骏♒马客运公司🌸开通了顺义后沙峪地🚄铁站至中关村顺义园的公交🚲线路SD012。为方便🍢乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受🏥欢迎，十余天♎来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🚣通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🧛京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🚊网络🎶与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通出📇行服务。　　“如何吸引市✋民出了🚃地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时🚖间太长。”骏马客运公🎽司副总经理连兴业负责🤶运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🌾性的解读。连兴业介绍，骏马客🥡运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交🕴线路中除了部分村🉑村通线路，超九成可📳换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦😎建成开通，就不可更改，但公💌交则可以随着形势变化调整线路。这样的观点也和🕯北京市交通发🌉展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨📇道交通形成了“三环四⚪横八纵十二辐射”的网络化运营格🔘局。轨道💞交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中💸长距离运输中更有优势。而公交🕊具有设站灵活、覆盖广泛、运🕉营时间长等特点，更适合中短🍳距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点😖，北京明确了“地面公交🤤围绕轨道路网😅开展线网布局🐅的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🎶动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市😼交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业😴专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🕺员了解到线网、站点和发车🚙时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🔠运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🔕站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城⬅站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运💑营时间，和地🏬铁运营时间同步。一时间，顺义区域🏔内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🗞优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整🙄公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更⛪加便捷。北京市交通委公交处❄副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🎯通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🤧重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的🔅重点轨道站点进行了深入🌠摸排调研，重点🚖关注站点周边公交线路换乘地铁✨的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路😁、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🙁提高公交、轨道接驳效率，提升地🏋面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化🛥调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长📪度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🗓区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🏛需求强烈。为此，北京市交通委多🎥次组🚧织公交集团对周边小区开展深入走访⛎，重点观察、分析周边村🗳镇居民的出行需求，合理制定公交🍘线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🆖村至地铁东坝北站，日发车32车次，重💦点服务于东窑村🎾及金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🚡已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团👱也在随着客流的⤵增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🥁畅、换乘便捷，得到🥙了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🏭轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🛬地方标准《公共汽电车站🙋台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公🍑交等多👳样化公交线路大幅增加，公交线路服务🕦功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规📻范已不🚚能满足发展需要，拟对《公🍤共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规💦范进行修订的过程中，需要考虑哪些🎦因素？对此，北京交通发🐎展研究院编❤制组相关负责人表示，北京坚持公交轨🐸道融合发展，需要公交🖤站台在位置、配置🌳上给予充分考虑。公交站🐛台作为乘客重要🛥的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公🈯交换乘距离；另一方面，应提供🌴便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站⚽台应布置在有行♋人过街设施、轨道交🕦通车站出入口的路🕒段上或者交叉口附近，在交叉🌵口附近布置的公交站台应🛷和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🍑道交通车站出入口、居住🤫小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🚆洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京♊综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🤫关负责人详解五大核心方🏔向　　本市公⚓交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🔞设要从全局推进，我们核心围绕🚥五大方向破题，每一项都是🐌支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🗿道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🥤都市圈通勤逻辑，让轨道与城🚾市空间发展深度绑定💜：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大📽的区域，优先规划轨道线💠路，确保大💬运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🗜民生与商业用地指标，向轨道站点周边🐡集聚，让轨道真正成为带🎢动区域功能完善的🛏“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🥡化运营效率，比如开🛋行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🈚放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🆔与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就❄能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🚯道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🖇与轨道形成互补，覆盖轨道到不🥩了的盲区；也要做好🕥客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🔴优化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增💷点对点的轨道接驳微循环；同时严格要😅求公交站与地😸铁站换乘距离≤50米，目前✝这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🌼非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🥛接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用⬛绿地、整治边角地，新增非机动车💓停放场地，还推进共享🥖单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民💔小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环➿外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🚚合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🎶道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地〰铁站的“最后一段路”畅通；二是🐴推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🧤点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🎊障碍设施完善到指引🆚牌规范，全方☕位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。神马真心电影背后到底隐藏了什🦁么？谭元春发声。原标题：习近平率中央🛍代表团抵达拉🛡萨出席西藏自治区成立60周年庆祝活动　　王沪宁🙁蔡奇同机抵达　　新华社拉萨8月20日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席🐶习近平率中央代表团20日中午乘专机🐸抵达拉萨，出席🐡西藏自治区成立60周年庆祝活动。习近平🚥作为中共中央总书记、国家主席、中央军🏝委主席率中央代表团到📘西藏出席🎀西藏自治区成立庆祝活动，在党和🗨国家历史上是第一次，充分体现了党中央🎧对🦑西藏工作的高度重视、对西藏各族干📈部群众的亲切🙃关怀。　　中🆕共中央政治局常委、全国政协主席、中央🚊代表团团长王沪宁，中共中央政治局常委、中央办🐣公厅主任蔡奇同机抵达。　　初秋的🐀青藏高原，清风送爽。拉萨〰贡嘎机场红旗飘扬，气氛热烈。　　12时许，习近平🅱乘坐的专机在贡嘎机场降💮落，等候在停机😲坪的西藏各族各📛界群众热烈欢呼。习近平走出舱门，向欢迎群🔐众挥手致意。　　西藏🧡自治区党委书记王君正、自治区人🤑大常委会主任严金海、自🗨治区人民政府主席嘎玛泽登、自治区🛬政协党组书记刘江等在舷梯下🌶迎候。习近平走下舷梯时，王君正敬献🙏哈达，礼🕸仪人员敬献切玛和青稞酒。各族群众代表身🙄着节日盛装，挥动红旗🔎和五彩花束，跳起欢快的🈸民族舞蹈，欢🅱迎总书记的到来，表达😹对总书记的衷心祝福。　　充满节日🖲氛围的古城拉萨，从机场📯到住地主要街道两旁彩👡旗舞动，各族群众手持红旗、捧着哈达，齐声欢呼，表达📃欢迎和感激之情。习近平打开🗻车窗，向沿途群众频💺频挥手致意。　　担任中央代表团副🐛团长的中共中央政治局委员、中央🍶统战部部长李干杰，中共中央政治✋局委员、国务院副总理🙀张国清，全国人🏟大常委会副委员📈长洛桑江村，全国🎊政协副主席胡春华，中央军委委员张升民，陪同出席活动的中共中央😗政治局委员、国务院🏩副总理何立峰，中共中央书记处♎书记、国务委员王小洪🧞等同机抵达。　　中央代表团成🤹员同期抵达，成🦎员包括中央和国家机关有关部门、军队有关单位、对口🚸支援西藏的有关省市负责📥同志等。

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彭昱尧/杨晋华/徐玉兰/霍揆章

（青岛日报／观海新闻记者 智达）