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在北京时间🎤今天凌晨进行的🎼国际足联世俱🔗杯半决赛中，英超豪门切尔西凭🙁借新援若昂·佩德罗的🍀梅开二度，以2比0击败巴⛸西球队弗鲁米嫩塞，成为首支晋级决赛🍄的球队。这场🚬胜利不仅让蓝🦏军距离冠军更进一步，也带来了🥃巨额奖金收入。
据赛事🔈奖金分配方案，切尔西此役🥙进账高达2210万英镑的奖励。从小组赛至今，他们在成绩🌾奖金方面已累计获得3350万英镑。再🚙加上各阶段参赛费，目前蓝军🅱本届世俱杯的总奖金收🛣入已经突破6000万英镑。 如果切尔🔱西能在即将到来的决赛🌊中击败巴黎圣日耳曼或皇家马德🔝里夺冠，他们还将♊额外获得近3000万英镑奖金，届时总奖金将接💑近1亿英镑，创下俱乐部在单➿届😚国际赛事中奖金收入的新纪录。
这笔丰厚的奖金对🔡于今夏🚊财政压力较大的切尔西🏡而言无疑是雪中⛲送炭。在今年夏季转会窗，蓝军已签下利姆·德拉普、若昂·佩德罗🥝以及吉腾斯三名新援，转会支出🌀总计约1.3亿英镑。 另一方面，截至目前，切尔西仅通⛲过出售凯帕、巴希尔·汉弗莱🈵斯和马库斯·贝蒂内利三名球员回收🛺了约2000万英镑。 本届💍世俱杯决赛将于北京时间7月14日凌晨打响，切📫尔西有望再创队史荣誉🛃与经济收益双丰收的新篇章。

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国💫家广播电视总局日🍲前印发实施《进一步🃏丰富电视大屏内容 促进广电视🔛听内容供给的若干举措》，被称为“广电21条”，提出包括改进电视剧集数和季播剧播🕕出间隔时长、鼓励支持优🐲秀微短剧进入电视播出等，还支持全球优秀IP本土化改编，同时改进电视😼剧内容审查工作，推出“边审边播、边改边播”试点。　　这些🎙新举措在此时推出，背🧛后有着怎样的考量？又将给😑电视荧屏，尤其是🦀电视剧行业🌓带来怎样的变化？　　一份重磅文件，“点燃”了影视圈。国家广播电❗视总局日🏑前印发实施《进一步丰富🛹电视大屏内容 促进广电📛视听内容供给的若🅾干举措》，被业内称为“广电21条”，旨在推🈸动广播电视和网络视听精品📴创作传播。“广电21条”一经推出，行业反响热烈。　　《若干举措》打破♓原有行业的一些政策的限制，更注重从行业实际👁出发，强调要多措🐍并举加强内容建设，增加优质🦀广电视听内容供给。国家广电总局发🌮展研究中心副🥛研究员胡祥表示，这一改革🐎积极适应了媒介🕡形态与观众审👛美特点的双重变化。　　国家广电📪总局发展研究中心副研究员 胡祥：比如👾说在现在媒介形态😓急速变化的当下，特别是在短剧、游戏、直播这些新业态的🎡冲击下，观众的审美特点🥦和心理也在发生🐈急速变化，传统的电视🦐剧行业面临🥉着较大的冲击。这就要求要进🤠一步通过顶层的设计🏑释放行业的生产力。　　《若干举措》直击痛点，松绑长度频率，释放创作活力。举措中规定，今后电视剧创💲作将适当放开40集上限，这一政🕛策将为优质🌾长剧打开创作空间。　　国💦家广电总局发展研究中心😧副研究员 胡祥：关于超长剧的回🍷归，一方面🗄就像刚才所说的，它遵循的是电🐶视剧艺术创作⏰的本身的规律，电视✖剧长本身就是它的很重🍔要的一个艺术特征。特别是🦐对重大革命历史题材，还有像🈶时间跨度很大的年㊗代剧等等，足够长，才能展现出⛱复杂多变的历史时空，才能展🚁现大时代变迁下个体命运的🥗起伏，这样🤾才能产生一种厚重的真实的🗼历史感。超👌长剧的回归就是让这些题🚝材的作品有🚸了更舒展的表现姿👕态和表达空间，不用为了时😤长的限🛥制大幅度的删减，牺牲艺术效果。　　举措中🏞同样明确，“超长剧目可经特别审🗑核”，反映了👷国家广播电视总局“坚决防止出现注🚜水剧”的导向不改变，采取严格把关避免“注水剧”回潮。　　国家🤘广电总局发展研究中心⌚副研究员 胡祥：我们也应该Ⓜ理解当初剧集限定40集这一政策的🔁出台的初衷，就是为了🤐避免出现注水剧，解决🏮行业发展存在的问题。我们也看到这一政策出🙅台以来，行业🔖涌现出了一大批🐚的优秀的短剧，比如《我的阿勒泰》等等，行业的🔛创作理念也在发生变化。应该说这一政策是📵行之有效的，现在“广电21条”的出台就是根据具体🐎创作生产的实际出发，避免一刀切。当然打破40集的🍴这个集数限制并非🏕鼓励制作超长剧，相关的制作主体🍩也不能回到原💱有的为了追求过度的商💬业回报而注水。对超长剧的这🌌个审查立项📤依然要根据作品的本身的题❔材和故事内容，总局在政策导向🧢上依然是要🔐坚决防止出现注水剧，这一导向是不会变🔦的，如果🙏确实需要超过40集，总局也依🛢然会严格把关。　　在释放创作活力方面，《若干举措》还提出季播剧排播自由🍙化、古🍂装剧调控灵活化，直接回应市场痛点，取消季播间隔一♿年的硬性要求。内容创作上，《若干举措》鼓励题材开放，促进🔍境外节目引进。鼓励改编境外优秀作🥅品，支持高质量本土化创💅作。允许择取境🍿外优秀作品进🚶行高质量本土化改编，并🛴不局限于放开日、韩IP；支持❌引进优质海外电视剧、纪录片、动画片在卫视频⤵道🍌黄金时段播出；优化引👓进剧集指标分配，支持卫💇视频道等重点主🔺体引进优秀电视节目，取消单一🍼主体引进指标数量限制。创🔁新举措将进一步丰富🏛优质内容供给，有利于构建多元📬立体的产业格局。　　在审查机制🛥方面，一方面，针对卫视黄金档及重🤘点网站首屏剧目，总局和省局将建😜立同步审查机制；另一方面，电视🖱剧完成片审查时限也将实现🚅压减优化。历史、医疗等题材将由专家提👎前介入，协审时限不超过50天。同时，在系列剧、情景剧和单元💬剧等类型中，试行边审边播、边改边播的审🌶查新机制。这些审查机制的☕创新之举将显著提🔉升审查效率，既为制作方节省🚎时间成本，也促进👠生产方式的创新。　　值得一提的是，《若干举措》鼓励支持优秀微📹短剧进入电🙌视播出的明确表述，成为引人瞩目的🌀焦点。例如支持优秀微短🖐剧通过电视平台播出，拓宽内容供🛎给渠道；省级卫视具备🌵政策支持条件，可开设🐮微短剧剧场等。业内人士认为，一系列政策既🍹充分肯定🕷了微短剧的新😟兴媒介地位，也有助于改📴善其在移动端野蛮生长的🍤现状，实现大小⏰屏内容的双向流通。未来，优秀微短剧登陆电视📤将带来内容形态革新，其快节奏、强情节特性也势❓必会对传统电视🐔剧叙事👠模式形成有益补充。胡祥表示，“广电21条”一系列相⛺关举措，构成了一套全面👢系统的政策组合拳。　　国家广电总局📵发展研究中📈心副研究员 胡祥：我们看到，此次的“广电21条”中，除了内容的🥓创新，还有急⏬速的这些变化的要求，还有要强🔐化高清化的创作传播，鼓励微短剧上🆗新，加强引进剧的播🛐出等等。这些都是🆗为了给观众提供更好的视听体🎳验和更丰富📣的内容供给。可以说广电🍺总局的政策是一直在🤣根据行业🌽的发展变化在调整。这一次是从🎅全链条、全生态🚟的角度推出的一种集🍆成性的政策，它更👂加注重尊重艺术创作的规律，以及视听内容行😞业发展的本身的市场规律，是想🍳行业之所想及行业之所需、百姓之所盼，体现了政🥎策的科学性与针对性。【如何选择女优片单】由野江水樹剪辑的《日韩av电影》聚焦玛🎾纳斯近期热搜事件，以高帧率方式重建现📽场过程，影片评论多集😆中于日本爆乳片手机🃏在线播放话题，短剧推😽送浏览量破883万。中新网澳门8月21日电 澳门特区政府招商🛅投资促进局20日晚公布消息称，澳门于8月19日在泰国曼谷举办🖱的M&C Asia Stella Awards颁奖礼获选为“最佳亚洲会议目🥫的地”，这是澳📬门连续三年获颁此殊荣(2023—2024年此奖项名称为“最佳亚洲会议🏆城市”)。8月19日，澳门在泰🤞国曼谷举办的M&C　Asia　Stella　Awards颁奖礼获选为“最佳亚洲⬜会议目的地”。(澳门特区政府🎚招商投资促进局 供图)　　主办机构表示，澳门拥有亚洲一🥀流的会展软硬件🗂配套及区域优势，成为有竞争优势的🌓理想会展目💃的地；结合与🏨横琴的合作及联动，展现两♈地文化及商业优势，为🚦国际参会人士提供⭐更广泛多元的选择及独特的体验，并希望未来吸引更多国际😩会展🌘活动落户澳琴。　　活动期间，招商投资促进局✋还联同10家澳琴机构及企业分🌦别与来自欧美国家👓及亚太地区的酒店、会展方机构、目的地管理公🍫司、专业会议承办公🌐司等👅国际会展买家进行超过220场商务洽谈，为澳琴会👞展业界带来对🆑接国际买家及承接项目的机🤥会。　　M&C Asia Stella Awards由亚洲知📢名会展杂志M&C Asia举办，被视为亚太地区具有🤞公信力的会展奖项之一🤥，由行业专业人士、会展组织者、从业人员🐬等与会展业有密切😽关系的人士评选投出。(完)深度报道：《“上海造”火箭间隔逾5小时连续发射 背🆘后不仅是速度》还原💗日本爆乳片手机在线播放⛷始末。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠🔠现象普遍存在，由此产生的纠🍻纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承🌿担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠车🕡辆名义登记与实际归🎶属分离，其所🚇有权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高从🥋业风险意识，相关职能部门应🤪加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🧠兴起推动挂靠经🦇营模式在我国🍹道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷💨也并不少见。有的物🌪流公司以管理费名义收取📋高额费用，却在车辆监管、运费结算等核🚰心责任上推诿，或利用格式🍀合同设置陷阱，在经营出现🤥异常时拖欠款项等，让一些货车司🛀机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🧡对货车司机的法律🦌法规培训力度，提高从业风险意🌖识，引导他们与有📦正规资质🌦的公司签合同，并及时存档合💃同内容以及相关材料👀信息，为日后😣维护个人合法权益做好🍿准备。　　司机🚱受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🔄纠纷问题引发关注。近日，河南省🙋郑州市高新区人民法院审结的一起涉及车🎙辆挂靠关🎱系的民事案件，就涉及🌪这一问题。　　王某是一🧐名货车司机，驾驶的车辆挂靠在😯某运输公司名下，但他不🤗是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🍋级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠👥的运输公司和🏩为其缴纳工❌伤保险的某管理咨🙆询公司索要一次性伤🕷残补助金、一🦃次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金等，并🍛申请解除劳动关系，但⤵两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某📓向所在地的劳动仲裁机构申🍀请仲裁。仲裁裁决支🦈持了王某解除劳动🥙关系、由运输公司支付⬜一次性🔯伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其他请求🌧。王某不服，向郑州高👺新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨🛄询公司没🧛有签订劳动合同，也没有实🎥际的管理与被管理关🛏系，不构成事实劳动🍔关系。因此，王某请求该管理咨😥询公司支付❗各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠🤧在某运输公司名下运营，王某🛰受雇于实际车主赵某，与运输公司之间🤹既无建立劳动关系的🚁合意，也无人身和⚽经济上的从属性。因此，王某与运输🚒公司也🚼不构成劳动关系。　　郑州市高新区人🔃民法院审📊理后认为，虽然王某🏣与运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆❌的登记所有权人是🤥运输公司。赵某将🛃车辆挂靠在该公司名下从事营运，运输公司收取了🛹挂靠费。根据《最高人民法院🦇关于审理工伤保险行政案件🐃若🧀干问题的规定》第三条第💔五项明确规定：“个人挂🅾靠其他单位对外经营，其聘用的人🍥员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工🤤伤保险责任的单位。”因此，该运输公🍱司作为被挂靠单位，应当🤧依法承担王某的工伤保险赔偿🥀责任，向王某支付各项工🚛伤保险待遇⏭费用。　　“看似无直接关系🌺的被挂靠方，在法律🚛上却承担着不可逃避的责🗂任。”河南涛🤬声律师事务所律师杜🐯文杰表示，挂靠🌞关系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🗽靠费，应承担相😝应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的🦄情形下，被挂靠单位承担🌈工伤保险责任，不以双方存在🔽劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🐢归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🥂体现在车辆权🚨属认定上。当名义登记🤠与实际归属分离，执行异议等纠🍪纷随之而来：机动车所🌶有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🎅用于交通运输，并与😺甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定💊：赵某作为乙方，将自有车🔫辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲💱方协助办理，费用由乙方承担🐜；3辆车的机⤴动车行驶证、机动车销售🛩发票、电子保单、货车租🛑赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利📢运作两年后，一场运输✡合同纠纷打破了平静——原告钱某申🌃请财产保全，被告甲公司名📯下车辆被全部查封，其中就🛋包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后💣向法院提出异议，并提交🔅证据证明自己对案涉3辆货车实🕹际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🤩记在甲公司名下，赵某作为案外🚮人，无权对3辆车主张任何⬛权利和利益。　　法🤷院经审理后认为，甲公司与赵某🚈签订的车辆挂靠协议意😙思表示真实，并无🦄转移财产之嫌；且赵某出🔐具的证据材料可以证明🔕其为该车辆🔓的实际出资人，并对该车辆享有🥡占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定归赵🏴某所有，应解除🍜对案涉车辆的查封。　　河南财经政法🛤大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🏁关法律规定，被挂💻靠车辆的实际所有权🉑需要结合是否有挂🛀靠合同、购车款的实🈹际出资人以及🖖车辆由谁占有等方⛔面确定。因此，车辆机动车登记并🏒不是法律上的车辆确⏭权依据。　　加大监管力度规范🧒市场运营　　“虽然挂靠🍠在货运行业是‘常规操作’，但由🤞于挂靠协议权责错位、被挂靠公司🍯滥用市场优势地位、监管部门职责交叉模糊等原因🌩，导致货运挂🙈靠纠纷频发，货车司机财产权💍行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体🌗司机应认真学习相关法律法规，提高从业风险意识，优❤先选择信誉好、规模大、管理😬规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企🚝业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律🖨服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🐰控意识。挂靠后，车主需🧚妥善保管车辆证件，定期核对保险🔕单据，以防范挂靠⛵公司可能出现💕的保险单作假行为。　　对于规范货🛤运行业挂靠行为，多位业内专〰家建议，相关职能部门应加🐨大监管力度，规范市场运营；推动道路运🔃输条例等法规有🎹关货运挂靠经🧐营的实质修订；建立“挂靠企业信用评价体系”，将合🐼同履约情况、费用清单是否规范、事故连🥏带责任承担等纳入企业😸信用记录；同时通📱过行业协会加强🍌行业自律方式，促🚨进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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高島泉/佐藤千春/八代眞紀子/Bobby Vitas

（青岛日报／观海新闻记者 Crystal White）