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　　中新网福州7月22日电 题：海军资阳舰一级🚍军士长马少利：27年军旅人生的三重“哲学”

　　作者 李纯 刘礼鹏

　　一声急促的警铃📐划破海空的宁静，东部战区海军某护卫✉舰支队🔆资阳舰主炮区队长、一级军士🤢长马少利冲向战位。瞄准、锁定、击发，炮弹出膛，精准命中目标。

　　像竹子一样生长，平时跟自己过不去，育人从不“留一手”。这三重“哲学”成了马少利27年军旅人生中精武🤚强能、矢志打赢的生动写照。

海军资阳舰主炮区🌎队长马少利。孟印琪 摄

　　成长：竹子从第🗺五年疯长

　　“竹子前4年只长3厘米，却在第五年以每天30厘⏹米的速度疯长。”马少利常🏇以此比喻自己🎥厚积薄发的成长之路。

　　新兵训练时，马少利🏾曾在某型主炮🌜专业比武中获得团体第一名。下连队后，他被分配到🔽其他岗位，但🎋对主炮的痴迷并未改变。在♏熟悉本职岗位的基础上，他一💨直在暗自观察🚲学习主炮专业。

　　看久了，还真让马少利摸出点“门道”来。为了避免🍏装备发生故障，主炮兵往🏯往放着电👂动射击不用而选🎈择原始的手摇操纵，但这种🧟做法会缩短射击提前量、降低射击精度。

　　看明白这一点，马少利没事就和主炮♑班的战友学操作、练技能，要来一张主炮系统电气分布图，厚🎳厚的笔记本写得满满当当。一年后，他如愿转岗🎥为主炮兵。

　　一次实弹射击考核🖨中，马少利极🥈力建议采取电动射击。当时的考核👑标准是🎾命中一发即为合格，马少利交出的“成绩单”是命中8发。从此他在单位一“炮”而红。

　　从“小白”蜕变为“行家里手”，马少利公布了“秘诀”：“只有日复一🚳日的努力。”

海军资阳舰主炮区队🛷长马🕹少利在战位工作。刘礼鹏 摄

　　练兵：平时跟自己过不🤶去

　　2012年，海军举🤖行舰员级专业维修比武，项目中却🈷没有马少利的专业。为了参赛，他从头开始学习🎦新专业。

　　白天去兄弟🏺单位学习，晚上回战位🥘保养装备，深夜仍在整理笔🌌记。一个多月里，他把一座炮拆了200多遍，拆装时间从30分钟缩短到4分30秒。

　　最终，马⬜少利在比武中拿下三项满分，夺得专业组😿第一名，被海军评为“专业技术能手”，荣立人生🥣第一个二等功。

　　部队迎来“小艇换大舰”时，马少利🎻作为首批接舰舰员，开始🚠学习国产新型舰艇上更🕞先进的舰炮系统。拿❎着图纸反复研究，他发现某系🕕统设计👖存在改良空间，并向厂方提✡出多项革新意见，其中8项被采纳。

　　入伍27年，先后在4型舰艇、6型舰炮岗位工作，马少利对每次维修🍢都有记录，积攒了15万余字🥦的学习笔记；累计分析几十万条实🔳弹射击数据，不断提升🤒舰炮首发命中率和射击效🏀能；总结出操纵“五字诀”，不仅打得准，更要打得快。

　　“平时🚛只有跟自己过不去，战时才能让✌敌人过不去”。马少利说。

海军资阳舰主炮区🌍队长🥁马少利进行装备检拭。刘礼鹏 摄

　　育人：团队强才是真本事🚥

　　在马少利看来，一个人强不算强🐜，团队强才是真💌本事。作为单位枪炮专🦂业带头人，他的“育人经”里没有“留一手”。

　　无论是本舰🔚战友，还是其他舰艇、院校、工厂的同行，只要有人请教，马少利必会🗒倾囊相授、耐心解答。深夜接到求助〰电话，对他而言已是“家常便饭”。

　　为了🌕系统性传承经验知识，马少利用了700多个日夜，编写出一套适合舰员🤙使用的《某型舰炮电气🚳原理与维修》舰炮专业教材。该书作为“军队重点建设教材”被海军某大📊学采用，并作🤺为海军统编教材出版。

　　马少利又自🔙学视频软件，拍摄制作了50多个教学微课🥫视频，有效缩短了🐴人才培养周期。

　　此外，他还🐩牵头成立了支队的枪炮专业👠首席工作室和舰炮模拟训⬅练室，丰🤽富专业骨干人员的培养资源📨和路径。

　　“目前支队大🤢部分枪炮专业骨干都是🛺我带的兵。”自担任班长20多年以来，马少利培🤷养出多名技术骨干，分布在😠各个舰艇，其中多人担任舰艇长、成❔长为高级军士，实现了“一团火散出满天星”。

　　27年军旅生涯，马少利用奋勇拼搏书写🥎军旅答卷：荣立2次二等功、3次三等功，先后被表彰🌱为全军军🦋事训练先进个人、全军优秀军士，2次获评全军士🧀官优秀人才奖二等奖。(完)

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(高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这✋些让人难以置信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近💥现代史展在长春正式开展😏。中国人民解😖放军空军首🥄任司令员刘亚楼之子🛫刘煜滨作为该展顾问，在接受🏪中新网记者采访时讲述了“中国人民🤹航空事业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共中央决定利🔒用日本在东北留下的机场、航空工厂和飞🥩机等，选调一批干部创🛫办一所航空学校。1946年3月，东北民主🌏联军航空学校在吉林通化🦇成立。刘煜滨说，这是中国共产党创建📍的第💢一所航空学校，后来人们📚习惯称之为“东北老航校”。　　那时，敌机时常发动空袭，航校只能利😾用早晚时间飞行，机务起早贪黑😸提着马灯做飞行准备，拆卸破旧飞机的航炮，一边开展训练，一边🤪组织地面反空袭。刘煜滨在🎲参观吉林省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避敌袭扰和破坏，航校先后经历🖕四次大搬迁。1946年4月，航校🏁从通化搬迁到牡丹江；同年11月，由牡丹江迁至🥦东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由🤬东安搬回牡丹江，此时，航校已更名为东🦀北🕳人民解放军航空学校；1949年3月，又由牡丹江搬到长春🔑市内。　　搬迁过程中，能飞🚣的飞机进行空中转场，不能飞的则要用火车😵、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质量差，火车动力不足，人们只能一步➗一步把🕞火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的环境中🌿，这所学校为人民💁空军的组🚁建和新中国航空事业的🥙发展培育了大批人才，立下了不朽🅿功勋。　　1949年10月1日，中华人民共和⛵国开国大典，来自航校的20余名飞行员驾驶🏿各型飞机接🌯受检阅，并肩负天安门上🙊空的警戒保卫🚔任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选派骨干🏍力量输送到各个航校，这些优秀的航🌕空人才后👂来成为建设人民空军的重要🧟技术骨干。　　展览现场有一🔇幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新🗣录取的飞行学员运送📕到空军航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军航空大学的前📄身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最终还是回⛓到了吉林，所以说吉林就是🤽“中国人民航空🕺事业的摇篮”。(完)

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幽香/綾那純/船木加壽子/大塚まこと

（青岛日报／观海新闻记者 櫻井まみ）