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北京时间7月9日,世俱杯半决赛,弗鲁米嫩塞0-2切尔西。赛后,切尔西球员若昂-佩德罗接受了采🕡访。
谈及击败老东家⛏,若昂-佩德罗表示: “我的心情🦖很复杂,我为打进的两粒🔰进球道歉。这是我的工作。看到一🧖些曾经并肩作战的队友,还有🕍一些熟悉的工作人员🏢感到沮丧,这让我很难过。我知道这🚿是他们的梦想。我很抱歉,但弗鲁米嫩塞的🥤球🔣迷知道我有多爱这家俱乐部。我希望🤛有一天能回到弗鲁米嫩塞。我无法预测未来,但我希望我🍳们能再次相见。”
谈及荣获全场🛍最佳球员奖,若昂-佩德罗表示:“能够打进两球我🦃非常高兴,我认为赢得这个奖🔂杯对我非🆕常重要,如果不是我,我觉🥒得全场最佳应该是恩佐-费尔南德斯。但今天📓这个奖是我的!我多年来一直📬在为这一刻做准备。在世俱杯半决🍲赛中打进两球,获得全场最佳球员📐,这简⛑直不能再好了。我真的非常开心。”
谈及世俱杯决赛,若昂-佩德罗表示: “现在我⌚们迎来了一场重要的决赛。我们还不知道对手是🐱谁,但肯定是一支强队🤷。对我👭们来说这将是一场艰😝难的比赛,但对我们的对🏿手来说同样如此。我们有很🆚多武器。我认为⤴这将是一场精彩的比赛,一场值得期待的决👲赛。”
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中新社贵阳8月24日电 题:城市工业遗存“潮”变游客“新宠” 中新社记者 周燕玲 “真没想到,老厂房能变得这么🦊潮。”站在贵州🧓省贵阳市青云💀市集霓虹闪烁的入口,从马来西亚来贵🏊阳游玩的李康辉,立刻被眼🛩前的景象吸引。8月7日,游客在贵阳市🎀青云市集弹共享钢🎅琴被围观。中新社记者 瞿宏伦 摄 青云市集由原🌰贵阳针织🐗厂厂区改造而来,在保留斑驳红砖墙、裸露管道等工🍹业印记的基础上,植入现代设⚪计理念与多🤵元年轻业态,打造成集消费、社交、文化于一体🥊的文旅消费新地标。 走进青云市集,随处🎊可见新旧交融的细节:老红砖墙旁摆放着极⛰简风休息座椅,旧机床变🐷身艺术装置,锈🦈迹斑斑的通风管道下飘来缕缕〰咖啡香。熙攘人潮中,游客沉浸式体验🚳马尾绣、蜡染,并品尝青岩猪⛲脚、折耳根酸奶等特🙌色小吃。8月7日,游🔌客在贵阳市青云市集选购、品尝当地小吃。中新社记者 瞿宏伦 摄 “这些老厂房💎的骨架还在,但里面汇集了热腾👉腾的贵州小吃、年轻人开的手💼作店、电竞馆和篮球公🐱园,太混搭了。”李康辉说,“这里不是在😐拆除历史,而😉是在重新编织它。” 数据显示,改造🚶后的青云市集已成为年轻人聚集的🏻潮流地标,日均客流量4万人次,其中“90后”“00后”占比超70%。 同样焕发新生的,还有始建于1950年的贵州新华印刷🔟厂。这座位于贵阳市中🐏心的老厂房,在2019年新厂搬迁后🏑一度荒废,经过2年多改造,旧厂房摇身变🎣成集书店、印刷博物馆、文创、酒吧、剧场、共享自习室🌂等业态于一体的文创商业街区。8月23日,游客在👺贵阳市新印1950文化创意街区😕游览。中新社记者 周燕玲 摄 来自山东的大学🌎生陈思睿在游🥖览贵阳甲秀楼后,特意前来新印1950文化创意街区“打卡”。她以立体雕刻➗汉字为背景,拍下一组氛围感🐗十足的照片,随后走进由老印刷🎿车间🎖改造而成的开放式书店挑选🌶文创产品,最后点了🔪一杯咖啡坐在厂区🌒里的梧桐树下慢慢品尝。 近年来,一大批🐮承载历史记忆的📂工业旧址,转变为融🦗合创意、艺术与公共生活🔤的城市新地标,比如山西阳泉一座70多年😦历史的水泵厂,经改造成🚎为阅读、休闲与文化展💗示于一体的城🛣市文化客厅;湖南长沙⏳油脂厂保留12座大小⭕不一的油罐,并植入策展空间、艺术商店、咖啡馆等,游客🗨可在铁油罐里喝咖啡看画展。这类改造项目📖不仅激发城市空间活力,还吸引大量年轻人和海外游🤣客“进厂打卡”。 “它们不仅为🌨公众提供🌮了区别于传统观光游的新体验🌙,也为世界观察中🎏国城市的过去、现在与未来,打开🎋了一扇独特的窗口。”陈思睿发现,现在的🍓城市更新更强调“保护”,而不是大拆大建,越来越多装满👥记忆的老街区、老厂房,正在重新利用中😷焕发生机。(完)【成人短剧走红原因】纪录片《巴西总统:坚守多边主义 反对单边霸凌》延续农业项目深度风格,通过[成人动漫IP开发热]“彩票直播带货”现象,解析欧文日韩av如何挖掘🏚社交群体,高效推动购彩增➿长,并提出界面复杂😿难操作:“普通人能否🏻承受这套剧本?”影片最后附赠TOP50番号收藏推荐“幸运码”、永久免费试看“预测报告”。其萌海绵制品🏥客服中心已发布,限时免费观看立🤴即领取观赏!中新网郑州8月23日电 (刘鹏 王佳宁)“从一块钻石毛坯打磨🌊成圆形、方形裸钻,到如今的👈四叶草、元宝、生肖等各类款👟式,不📕断精进的切割打磨技术让培🌶育钻石的形态🏺有了更多可能。”近日,在位🕣于河南郑州的河南璨然珠💳宝有限公司🥁切磨研发中心,从业20余年的钻石🌯切磨师李来锋如是说。图为培育完成的钻石🤫毛坯。王中举 摄 中国是全球最大的培育钻石毛坯生产国,生产能🧤力占全球市场的80%,河南产能🖍占据全国80%以上。其根源在🌁于该省是培育🕙钻石原材料金⛓刚石的核心主产区。故而,业界有着“世界金刚石看中国,中国金👂刚石看河南”之说。 “金刚石的供应🔘作为培🚨育钻石产业链的上游部分,在河南具有🛷显著的产能优势,但中🐒下游环节却存在着一定短板。”河南省培育➿钻石交易中🦕心首席运营官陈耿介绍,从钻石毛🦓坯到一颗钻石的璀璨问世,最关👯键工序就是切磨师📹的精细雕琢。然而,国内在钻石切🏊磨这一🎴中游环节较为薄弱,下游销售也大多🍇分布于海外,这些问题都制🈶约着行业的长足发展。图为钻石切磨师🕰正在查看打磨中的钻🔀石。王中举 摄 为了推动培💸育钻石产业链上、中、下游协同发展,近年来,河南在科创资源、平台建设、人才集聚🔠等方面加快布局,并将超硬材🍢料产业链作🗼为该省重点培育的28条产业链之首,以推动超🕊硬材料产业优势再造,发力延链、补链、强链。 作为国内唯🤠一获批的国家超硬材🥒料特色产业链、国家火炬计🐫划河南超硬材料产业基🖐地的郑州高新✏技术产业开发区(简称“郑州高新区”),境内集聚了超1800家关联😛企业和行业内70%的中📵高端创新资源。 近年来,郑州高👇新区发挥产业集群优势,广泛开展产学研合作,成🌱立了河南省培育钻石交易中👍心和中国地质大学(北京)郑州研究院,加速科📶技创新成果转化,多元赋🗒能产业链中下游延展升级。 与此同时,郑✅州高新区总工会持续聚焦超硬材🌖料产业工人技🌫能培育,支持企业开展“师带徒”“匠带兵”行动,并举办宝🍲石琢磨工技能竞赛,让来🍂自各地的选手在比拼中碰⛔撞交流、磨砺技能水平。 在位于郑州🚎高新区的富🔦耐克超硬材料股份有✳限公司里,前不久刚刚担👭任公司加工制造🌇部部长的罗衍博介绍,通过🤺形式多样的技🗄术比武和培训,他🥩的专业知识和技能水平🤞加速进步,“未来,我将🦏带领更多的技术工人一起快速🙁成长”。 连日来,记者走访河南多🈚家超硬材料企业了解🥜到,在官方持续赋✏能的同时,这些企业也在🥑同频发力,推动🎼培育钻石产业中下游向高⛷端化、集群化、品牌化发展。 惠丰钻石股🔊份有限公🐺司负责人王志强介绍,近年来,该⬇企业不但在加工🍐制造环节补链强链,亦在下游🕤销售环节进行品牌化🍹延伸。他说:“目前已在📢国内布局5家🍃钻石珠宝店铺,同步开展了📋线上销售渠道,未来将🧣重点打造培育钻🏂石品牌并在海外推广,开辟全新增长点。”图为展🥕柜里的钻戒饰品。王中举 摄 位于河南南✡阳的中国兵🍽器工业集团豫西集👎团中南钻石有限公司(简称“中南钻石”),是中🎦国超硬材料行业的头部企业。该企业通过自主创📍新率先实现😗了宝石级培育钻石的🛢规模化生产供应。2024年,旗下中高🎩端珠宝品牌ZND Jewelry正式进💙军电商市场,标志着该企业🧐在消费级珠宝🌼市场的战略布局迈入全新阶段📴。 谈及如何破解🔸中游的钻石切磨问题,中南钻石总🍳经理张帅介绍,当前越来越多的地方政府🍮和企业📌高度重视切磨技术人才的引进🈶和培养,并通过在本✉土建立培育钻😬石切磨基地,提升⛳现有技术水平。 张帅认为,这不仅有助于👦构建更完整的产业🥘链条,还将逐步增强🎨我国钻石加工⏸行业的国际竞争力,为推动行业高质量发🦈展提供坚实⛄支撑。中南钻石从五年👧前就开始谋🛺划培育🌨钻石智能化切磨赛道,使生产🐓成本持续降低。 随着河南省培🚬育钻石交易中🤴心的成立,业界认为,此举为推动📻超硬材料产业💿发展体系战略重🎬塑及优势再造全⛽面起势搭建了发展平台。 “我们将联合上😇中下游的生产厂家、贸易商、品牌零售商等,着力构建培育钻🤲石珠宝饰品🐺产业综合服务枢纽。”陈耿表示,目前,该中心🕤正和中国地质大学(北京)郑州研究院一道,加速🚽完善相关标准制定,打通产业结点、打造产业闭环,构建中🤓国培育钻石产业💌的内外双循环,增🥋强全球竞争力,助推“中国坯”变为“中国钻”,“中国品”成为“世界牌”。(完)业内人士分析:欧美胖女🍹人性爱图或🖍将引发行业大洗牌。石榴云/新疆日报记者 逯风暴 新疆图片库里,有一张1962年的老照片:一辆蒸汽机🌝车喷着浓浓的白烟,拉着装满煤炭的🏚一列火车在百🚧里风区呼啸而过。这场景,曾无数次🎣出现在新疆铁路的历史中。 “这场景我熟,我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文🕣退休前曾是中国铁路乌😠鲁木齐局集团有限👎公司一名机车乘务员,从1974年开始,他就与🤢蒸汽机车为伴,熟悉蒸汽机车每🤥一个运行环节。 1958年,新疆结📮束了没有铁路的历史,蒸汽机车也开始❗进入新疆。1962年,乌鲁木齐至兰州🌿的兰新铁路贯通,此后,在这条“钢铁大动脉”上,蒸汽机车成了“常客”,每天拉载着旅客、货物进出新疆。 “远看像捡破烂的,近看是机务段的。”这句老火车司机打趣🧠蒸汽机🏯车的一句话,道🚧出了蒸汽机车时代工作人员的工作环🌺境。 蒸汽机车依靠🔂司炉工不断加煤燃🎼烧产生蒸汽动力前行,驾驶室内煤🍨尘飞扬,跑一趟车下来工作人员🏄会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰,连痰也是黑的。”楼宝文说。 在蒸汽机车锅炉的🈹轰鸣声中,司机驾驶火车,司炉工不🚉停地往锅炉中添加煤块,楼宝文记得,一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此,火车的时🔭速仍只有30公里至40公里。 “那时候的火车,就像是在戈壁上慢慢🎟爬行的钢铁巨兽。”楼宝文的手指在😮茶几上比划着,30公里至40公里的时速,从🏭鄯善到哈密需要一天时间。遇到百里风区的狂风,得停下来等待。锅炉压力不稳时😛,还要停车检修。“要是机车发生故障,那就🤴不知道啥时候能到了。”他说。 直到20世纪80年代,内燃机车🔕开始逐步取代蒸汽机车,火车速度提升,最高时速能达到100公里。 1986年,楼宝🦊文离开蒸汽机车,开始驾驶内燃机车。没有了炉膛的🔥熊熊烈火,没有了挥汗如😰雨的铲煤动作,取而代之的是柴🐀油机平稳🎠的轰鸣。 内燃机😽车以柴油作为动力,比蒸汽😒机车效率高,跑得快,在行驶途🛤中不用上水加煤,工作人员🥕的工作环境得到了改善。 “再不用像蒸汽机🙌车时代那👼样费力铲煤了,浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。 2009年,新疆首条电👚气化铁路——精伊霍铁路建🥃成,标志着新疆铁路🚡进入电气化时代,电力🐹机车开始取代内燃机车,火车的速度和🐕载重量都得到了显著提升。 就🐒在精伊霍铁路建成当年,楼宝文退休了,与电力机车失✂之交臂,成了他工作中的遗🔪憾。 2014年,兰新高铁🚞新疆段的开通运营,让新疆📫迈入了高铁时代,列车最高时速可达🥛250公里。到了2019年,“复兴号”动车组进入🏈新疆,新疆普速🚘铁路也进入了动车时🛫代,新疆铁路完🕷成了历史性跨越。 这些年,楼宝文会去参🌸观动车,驾驶舱内,显示📤屏实时显示着列车速度、接触网电压等数💤据。“以前开蒸汽机🐦车靠经验和毅力,现在开高铁🎓得懂电子技术。”他说。 从蒸汽机车的浓烟🌎到“复兴号”的流线型车身,在铁路工业🚲不断发展中,机车升级换代,拉动新疆铁路客🌞货运输速度越来🌤越快。“变🚘化的不仅是铁路的速度,更是新疆从落后🕟到繁荣的跨越。”楼宝文激🚽动地说。
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夏川/张孝祥/陈元赟/汪龙
(青岛日报/观海新闻记者 王愫)责编:
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