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　　中新网天津7月9日电 题：文化互鉴架起“理解之桥” 上😈合智库专家共话文明互鉴与文📽化共兴

　　中新网记者 王君妍

　　上💺合组织国家之间如📿何通过文明对话推动文🔭化共兴？正在天津⛪举行的“世界市长对话·上合峰会城市”活动中，来自上合组织📁国家的学者、媒体人与高校代表，共同探讨上合组🈸织国家间🐆的文明交流之道。

7月8日，嘉宾在“世界市长对话·上合峰会城市”主会场外设置的天津💠市级非遗代表性项目🉑展上体验蜻蜓扣制作。记者 佟郁 摄

　　文明对话架“桥”

　　“我们生活在🥇一个挑战层出不穷和快速变化的时代，在今天，相互倾听、相互🚮理解变得尤为重要，不🏾仅要在国家层面，同❓时也要在文化传统和日常🗄生活层面开展相互倾📡听和交流。”哈萨克斯坦《实业报》总编辑谢里克·科尔茹姆😩巴耶夫表示，文化的互动并🤰不仅仅意味着分享知♎识和创造，更意味着建🍪立信任。

　　谢里克·科尔茹姆巴耶夫🌎认为需要在🖋不同立场和📐不同历史背景的国家之间找🐃到契合点。“从这💑个意义上来说，文化对话、文明对话并💦不是一种抽象的学术概念，而是发展与🦐和平的适用工具。只有🤹我们更加紧密地往来，相互倾听、相互学习，我们才能够夯📣实共同繁荣的基础。”

　　“什么是文明互鉴？这不仅仅⛄是分享知识和技术，这是人类价值观、传统艺术和世🔕界观的交流。这是对每一个🛺国家都🍓有自己的尊严、历史和灵🍇魂这一事实的尊重。”吉尔🐦吉斯斯坦卡巴尔国家通🐟讯社媒体专🙎家扎兹古尔·马迪诺娃以日🚀常视角阐👴释文明互鉴的现实价值。

7月7日晚，在天津参加“世界市长对话·上合峰会城市”活动的各国嘉宾乘坐🎱游船参观天津海🏛河文化带。记者 佟郁 摄

　　“上合组织的独特😫性在于这一组织由来自不同文化和🌸文明🖱背景的国家共同创立，尽管我们有不同的文化🐐和文明，上合组织🤠各成员国实现了和平共处，合作发展。”在塔吉克斯坦国家🔽科学院学部🏋副秘书长阿克马尔·涅马托夫看来，加强不同😩文化和文明之🌗间的对话，有🎷助于保护上合组织国家和人民的🕋传统和文化价值。“在未来，我们需要在上合组🔌织框架内建立更🐸多的多边文🐍化合作机制，推动文化、教育、旅游方面的🛥深度合作。”

　　中国社会科学院“一带一路”研究中🌷心副秘书长许文鸿从“平等”概念入手，比较了中西方📏文明中的平等观。他指出，西方主张“人人生而平等”，而东方哲学强调“众生平等”——不仅人与人平等，更包🍬括人与自然万物的共生关系。“应回归本源，各🏦种不同的文明互学互鉴，实现文明共兴，最终实现共同发展。”

　　青年交流通“心”

　　俄罗斯圣彼📐得堡欧洲大学🌰政府和公共关系副校长、历史学🈷院教授尼基塔·洛马金认为，真正能够连接🎡不同国家和文明的，是共同利益与相互尊重。尼基塔·洛马金倡议，推动高校与青年🚂人参与文明互鉴，通过建设教育科研中心、扩大青年🧓互访等形式，在文化中寻找共识，在对话中构🆘建认同。

7月8日，嘉宾在“世界市长对话·上合峰会城市”主🔮会场外设置的天津市级非遗代表🕊性项目展😥上体验杨柳青木版年画扇面拓印。记者 佟郁 摄

　　扎兹古尔·马迪诺娃说，吉尔吉斯斯坦大学汇😍聚了来自中国、俄罗斯、哈萨克斯🕋坦等国的学生，青年通过语言学👲习和文化体验，成为不同文明的“民间大使”。“我们共🛁同创造了一个基于尊重、友谊和相互🗂精神丰富的文化空间，文化🧤合作的目标不是消除差异，而是学会将差异视为相互🐿丰富的源泉。”

　　“青年一代🍆深度参与到了上合组织的人文交流、文化交流、文化合作当中。”北京外⛩国语大学哈萨克斯😖坦研究中心主任孙芳结😇合自身教学与研究经验指📥出，语言和教育🍶是连接文明的桥梁，“通过青年交流，上合组织国家😢青年人之间互学互🏴鉴，必将会推动上合组织🌃国家人民之间的相⛸知相亲。”(完)

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沈阳市公安局发布加🎛强企业网络🏺安全防护十项举措

8月21日，航拍比赛现场。当日，在贵州省贵阳市贵州·彩湖国际攀岩中心举行的2025亚洲青年攀岩锦🎤标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。（无人机照片）中新社记者 瞿宏伦 摄 8月21日，日本队038号选手NAKAMURA Marin在女子🎄攀石决赛中。当日，在📷贵州省贵阳市贵州·彩湖国际🎪攀岩中心举行的2025亚洲青年攀💘岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，U17攀石项目男子/女子决赛现场。当日，在贵州省贵阳市贵🍂州·彩湖国际🍂攀岩中心举行的2025亚洲青年攀岩🚽锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，中国队034号选手卢一镜在🖼女子攀石决赛中。当日，在贵州省贵阳市贵州·彩湖🖥国际攀岩中心举行的2025亚洲青年攀😔岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，U17攀石项目男子/女子决赛现场。当日，在贵👏州省贵阳市贵州·彩湖🤑国际攀岩中心举行的2025亚洲🚶青年攀岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，日本队039号选手KARINO Nagi在👫女子攀石决赛中。当日，在贵州省贵阳😛市贵州·彩湖国际🚇攀岩中心举行的2025亚洲青年攀岩锦💘标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，中国香港队053号选手CHEN Sing Sen在女子🎙攀石决赛中。当日，在💼贵州省贵阳市贵州·彩湖国际攀岩中🧒心举行的2025亚洲青年攀岩锦标赛迎♉来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，日本队013号选手OKUHATA Naru在男子攀石决赛中。当日，在贵州省贵阳市贵🏜州·彩湖📎国际攀岩中心举行的2025亚洲青年➿攀岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，韩国队050号选手KIM Gyurin在女子攀石😮决赛中。当日，在贵🎍州省贵阳市贵州·彩湖国际攀岩中🥇心举行的2025亚洲青年🔧攀岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄8月21日，中国队047号选手李🏐美妮在女子攀石决㊗赛中。当日，在贵💺州省贵阳市贵州·彩湖国际🕖攀岩中心举行的2025亚洲青年攀👌岩锦标赛迎来U17攀石项目男子/女子决赛。中新社记者 瞿宏伦 摄《（抗战胜利80周年）中国驻巴西使馆🍙领区侨界共👏同纪念中国🌃人民抗日战争暨世界反法🦋西斯战争胜利80周年》由技术博客出品，围绕三级🍨日韩性观看视频“偷拍事件”，结合每日更新8部影片“百万播放”、VIP值不值开“隐私保护”，深度反🍯映找片耗时太久“网络色情泛滥”，礼流商业展览🐱有限公司上线，秒杀限时免费，试看后续🧖内容立即进入！中新社福建宁德8月21日电 (林榕生)第十三🚊届海峡青年荟·2025年闽台甘国宝武术👲文化周21日在福建省🧑宁德市屏南县开幕，来自两岸的47支代表队、400多💀名运动员参赛，围绕武术套🍳路及健身功法进行多个项目角逐。8月21日，第十三🍒届海峡青年荟·2025年闽💡台甘国宝武术文化🈳周在宁德市屏南县开幕。陈伟杰 摄　　台胞刘会进称，武术是中华🌓优秀传统文化的瑰宝，是中华民族智慧🥗的结晶，也是🔕两岸同胞的共同财富，本次活动👚为两岸民间文化交流架🎟起了一座🐱坚实的桥梁，成为两岸青少😉年交往交心交融🎍的重要平台。　　清代名将👤甘国宝出身于屏👔南县一个普通家庭，一生为官廉慎、勤政爱民、功勋卓著，尤其两度戍台，担任挂印总兵，成为海峡🗼两岸民众共同敬仰的💇英雄人物。8月21日，第十三届👱海峡青年荟·2025年闽台甘国宝武👰术文化周在宁🎧德市屏南县开幕。图为🥈武术比赛现场。陈伟杰 摄　　开幕式现场，以融合国潮、舞狮与屏南武术👺元素的开场节目《武动屏南》拉开序幕。随后，武术表演《传福语录·武福泽长》、歌伴舞《两岸一家亲》等相继上演。　　本次文化周以“武福临门 两岸同源”为主题，通过🕟开展甘国宝武术文🕎化周开幕式、武术交流赛、福建省级非物🦖质文化遗产代表性项目巴地村“畲族火凤凰习俗”表演及漈下村夜游等活动，为海峡两岸学者、青年人才搭建交流平台，推动闽台两🐗地文化、体育领域的深度交⏰流与合作。(完)新书热推：《新型储能快速发🔊展 将深度✋参与电力市场调节》由小峰美子倾情🍳打造。编者按：在北🔘京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🚢着近千万人🏽次的出行重任。如何实现轨道交通与🦋各类出行工具🗼的最优接驳方案，成为考🖊量交通效率与便捷的重要🐭标尺。本报“都市观察”栏🎋目从今日起推出系列报道，持续关注公交接👟驳站优化换乘，非机动车车棚合理🗾设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合交通体系🐆真正惠及每一😔位市民。　　如今，北京城😏市轨道交通运营总里程已🌰达879公里，织就了覆🧡盖全域的立体交通网。若将📘北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通📣枢纽。与之相🎹辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🏈让市民出行更为便捷，北京陆续推出🌍系列举措。北青报🕳记者探访发现，公交、非机动车、机动📡车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐸顺畅的综合交通体系已📮经成为提升🍣市民幸福指数的重要指标。　　出了⛄地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🥥区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘🆕务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟📡车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🚶间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🌿交车接连发出，满载着上班族🍻驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何👔这么受欢迎？北🐱青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧🥥邻地铁站，乘客几乎出地铁🎣站“抬腿”就能坐上公交车👳，实现了无🚲缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🐽站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🐖超其他交通方式。　　“中💚关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🦇有企业班车，班车因故取🐼消后，园区员➗工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马🕗客运公司后沙峪场站🚃安全员柴宇介绍，经😧过前期大量实地走访调研，并广泛听取中👛关村顺义园职工及🌙周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公😅交的骏马客♈运公司开通了顺⚫义后沙峪地🤤铁站至中关村顺义园的公交🤜线路SD012。为方便乘客🤲快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🐡就非常受欢迎，十余天♋来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🚯交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🤟北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🦔城市公交网络与🛹地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🥪民提供更加便捷、高效的公共🛎交通出行服务。　　“如何吸引市民😵出了地铁站坐公🚉交？首先就得近，换乘距👄离不超过50米；其次，不能等的🅾时间太长。”骏马客🐆运公司副总经理⛅连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的⤵解读。连兴业介绍，骏马客运🍎公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🌏交线路。经过十几年来📇的发展，截至目前，90多条公交🈹线路中除了部分村🙃村通线路，超九成🐈可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建📯成开通，就不可更改，但🤝公交则可以随着形势变化调🕟整线路。这样⏪的观点也和北京市交通🙈发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🏥形成了“三🖊环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通🍗具有大容量、长距离、准点高效😶的特点，在中长距离😪运输中更有优势。而公交具有设🌚站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中⤵短距离出行。考虑到公交、地铁的出🏦行特点，北京明确了“地面公交围💄绕轨道路网开展🤢线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🚔通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🚁家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业✊等参会人员了解到线网、站点和发车时🈶间是融合发展的🤨三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司⛄新开了两条公🔜交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线🔥后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🏠科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🍖时间，和地铁运📳营时间同步。一时间，顺义区域🌳内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🚕线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🔏整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🍁加便捷。北京市交通🤐委公交处副处长王澜👒润介绍，今年以来，北京市🌇交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🎩等重点场所为重点，对客流较为集📨中、周边小区⛩分布密集的重🕉点轨道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交线路换乘🥊地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🌕营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🤟式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸❤引力。截至8月中旬，累计优🤙化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🔦度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出😹行，解决了46个小👴区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京👜市交通委多次组织公🗾交集团对周边小区⛺开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🌜民的出行需求，合理制定♓公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🐈路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🥚窑村及金🐖盏村附近居民快🕤速接驳地铁3号线和12号线🤫的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🤗经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🚁也在随着客🍝流的增加不断调整运营车辆，确保乘客🤰出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🏇的一致认可。　　·延伸·　　公交🥓站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🆖北京市地方标准《公共汽电车站台🎪规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🍴性服务需求的增长，北京市💷定制公交等多样化👣公交线路大幅增加，公交线路服务💔功能多样，发车间隔灵活，现有😑站台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共🕵汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进🌛行修订的过程中，需要考虑哪些因🚆素？对此，北京🔊交通发展研究院编🥟制组相关负责人表示，北京坚持公交👌轨道融合发展，需要公交站👗台在位置、配置💽上给予充分考虑。公交站台作⛱为乘客重要的🐶交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🏄地面公交换乘距离🍞；另一方面，应提供🌍便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🏎站台应布置在有行人⏫过街设施、轨道交通🐌车站出入口的路段上或者📃交叉口附近，在交叉口🥠附近布置的公交站台应🖍和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🏹道交通车站出入口、居住小区🚝行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘👖洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京😷综合交通体系建设如何破题？　　市😉交通委相关负责人详解五大😅核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通⬅体系建设要🍇从全局推进，我们核心围绕五大🙄方向破题，每一项都是支撑🍰体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🌂通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考😿都市圈通勤逻辑，让轨道与城👷市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨🐭道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域⛱，优先规划轨道线路💥，确保大运量运🍄输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🌔用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正成为带动🚱区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🐾质效。一方面优化🤳运营效率，比如开行大站快🐧车，减少长距🥉离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🐺成但未开放的地👟铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商🧥场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🕒地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🚒是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🧘互补，覆盖轨道到不了🔀的盲区；也要做好客🐞流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🚐化公交线网：削减🔈与轨道重复的长线，新增点对点的轨道🥞接驳微循环；同时严格要求公🧗交站与地铁站🕑换乘距离≤50米，目前这一目标的👿达标率已达90%。　　第四，完🛹善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🥅绿地、整治边角地，新增🥈非机动车停放场地，还推进共享单车电🍜子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市⛰民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以😗轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一❄是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民🚿到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🖊进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🏒道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🎂障碍设施完善🏒到指引牌规范，全方位治理站🥗点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🥏便捷、更人性化。

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三島奈津子/北川柚子/高坂保奈美/山岸綺花

（青岛日报／观海新闻记者 加瀨佳奈子）