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　　中新社北京7月9日电 (记者 陈杭)北京市生态环💫境局9日发布《北🤛京市碳普惠管理办法(试行)》(以下简称“管理办法”)，进一步规范💨碳普惠工作，引导公📀众参与绿色低碳行动，助力🍛首都实现碳达峰碳中和目标。

　　在北京⛪乘坐公交地铁、骑共享单车等🖤日常绿色出行行为，可转化为“碳资产”，通过量化绿色行为减⏬排量并🚟提供激励，让市民和企📠业成为碳减排的🕛参与者和受益者。这是2020年以来，北京以交通✊领域为切口，探索打造的碳普🍴惠应🍇用场景之一。截至目前，北京碳普惠行动参与人数达560万人，是全国🐍碳普惠活动参与人数最🌤多的城市。

　　此次发布🐐的管理方法将于今年9月1日起施行，完善激励🛌与监督机制。鼓🌻励各类金融机构、平台企业、社会组织探索🔅碳普惠机制创新，积极参与碳普惠🔍方法学开发、项目运行、激励机制和绿色金融创🖍新，带动全社会更多主体🥎参与碳普惠行动；鼓励项目开🛒发方创新碳普惠激励的🛵商业模式和绿色金融模式，带动更多公众参🖌与减排活动；鼓励社会公众对项目开发方🌈的相关⬇活动进行监督。

　　管理办法明确，在低碳出行、能源🚤资源循环利用、分布式新能源和🙌可再💛生能源利用等多个领域，符合条件的减👔碳行为将依据相关🤐技术🚕规范核算碳减排量，并通过碳排🌛放权交易、商业模式创新、绿色金融等方📩式获得价值激励。

　　北京市生态环境局🛀表示，北京🎵将进一步探索碳普惠机制创新，鼓励更多🍍主体参与，推动形成绿色低碳🥂的生产生活方式。(完)

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试岗期⤵工资大多不超千元，由于维权费时🕷费力，有的劳动者只好♑吃“哑巴亏”——　　专家建议，有关部门🍯对企业发出合规用工提示，明确“无薪试岗”违法　　阅读提示　　记者采访发现，一些企业在🍨招聘时，会设置3～10天的试岗期。临近试岗期结束，便以“经验不足”“人岗不匹配”等理由辞退劳动者，并拒绝支付试岗期工🌜资。劳动者被“白用”后，想要通过投诉、劳动仲裁等途径讨薪，由于未签订⤴劳动合同，证明劳动关🕣系又会成为难题。　　“你修的图质量不行，明天不用来了。”接到老板🥜的通知，修图师李先🕝生有点懵。这是他在这家摄影➰工作室试岗的第6天，按照“约定”，通过7天“无薪试岗”期才能正式入🍨职。这也意味着，他此前的辛苦全“打了水漂”。　　记者采访发现，李先生的遭遇并非个🐍例。招聘时，一些🍒企业会在面试后设置3～10天的试岗期，临近试岗结束，再以“经验不足”“人岗不匹配”等理由辞退劳动者，并拒绝支付🐄试岗期工资。当劳动者想要👝通过投诉、劳动⛏仲裁等途径讨薪时，由于未签订🎭劳动合同，证明劳动关系🆑又成为难题。　　试岗期变“白用期”　　李先生🥔是牡丹江人。2024年8月，他在网上看到哈🛬尔滨一家摄影🔯工作室的招聘🖌信息，递交了简历。老板很快联🤰系了他，李先生🚫试修了几张照片后，得到对方认可。双方约定好薪资和上🏭班日期，李🤡先生便在哈尔滨租了房子，为入职做准备。　　上班第1天，老板突然告知李先🐿生要先通过7天“无薪试岗”。“我从外地赶过👶来，还付了房租，已经没退路了。”李先生考虑到“沉没成本”，决定忍过这7天。没想到，接下来的工作中，老板开始频繁“发难”，即便客🍠户十分满意，老板仍表示“没有达🚰到心中的效果”。　　李先生渐渐有🅱了不好的预感。后来，他果然止步于试岗。离职前，李先生试着讨要6天的工资，老板却表示：“没达😾到要求就拿不到钱，之前几个修🏵图师也是这样。”李先生🧤这才意识到自己被“白用”了。　　来自甘肃的温⚪女士也有类似的遭遇🤚。今年4月，温女士应聘进📽入兰州城关区一家教培🌎机构，岗位是🐦少儿编程老师。面试时，单位提出试岗一周，温女士🤥虽然不愿意，但刚毕业的🔚她急于找工作，只能勉强应下。她告诉记者，面试过的🖤其他教培机构，也基本都⛲有试岗期。　　试岗第3天，温女士进行了试讲✊。机构领导💷前来听课，但并🧥未发表任何意见，只是通知她在试🕝岗第5天再试讲一次。然而，第2次试讲结束后，人力资源工作人🕹员就给🕓温女士发来信息：“您的讲课经验欠🤑缺，无法胜任岗位，推荐转岗做托管教师，您是否愿意？”　　对此，温女士难以接受。在她看来，如🌑果机构认为自己不合适，大可在第一🕣次试讲后就提出，或是🙍指明改进方向，而不是让🧟她多付出两天免费劳动。“后面两😦天是周末，每天都排满了课，我要辅助老师上课，辅导孩子操作，还要收拾教室，非常忙也非常累。”温女士说。　　劳📨动者维权并非易事　　拒绝转岗建议后🏯，温女士要求结算🤚试岗期工资。人力资源工作人🐆员却回复称：“你只是跟🐌课学习，本来就不该有❌报酬。”温女士并不认同🦆这个说法。后来，她🛵几番尝试沟通，并表示留存了课堂📧照片、聊天记录✴等自己提供劳动的证据，但对方不再回📣复消息。　　咽不下这口气的温女士🧗走上了维权之路。她先后拨打了12345政务服务便民😎热线和12333全国人力资源🗝和社会保障服😒务电话，均被分派至城🍜关区劳动监察大队。温女士向🎩劳动监察大队提交证据后，工作人员建议她申😋请劳动仲裁。　　此外，温女士还拨通🍐了信访电话。城关区人社🔄局工作人员前🚭往教培机构进行调查后，向温女士反馈了情况：在单位考勤表🚂和员工花名册⌚中没有发现她的信息，单位称😢未与她建立劳动关系，仅向她提供🏳学习培训，约定不收取培🍦训费也无薪资。鉴于温女士拿🐁不出进一步的证据，工作人员同👢样建议她申请仲裁，“只要认定🔙劳动关系就能拿回工资”。　　当时，温女士已🤠在西安找到了新工作，权衡之下选择放🌚弃维权。“我也尝试过其他🛳渠道，一个🌲多月都在投诉和等🍺回复中度过，仲裁的周期可能更漫😫长，为这几🎁百元钱不值得。”　　由于维权意识📩较强，来自北京的任🔅女士拿到了试岗补贴。2024年，任女士入职一家公🚾司做客服，上班3天后，经理才告诉她，公司设置了5天的“无薪试岗”期。任女士觉🤷得有猫腻，便开始收集♈工作内容截图、领导布置任🔓务的录音等证据。到了试岗最💿后一天，经理以“不合适”为由让她离职，任女士随即拿🥞出证据，表示会通过劳动🎷仲裁拿回试岗期工资。此时，经理立刻转变🆗态度，最终任女士拿到了✅600元试岗补贴。　　记者在社交媒😁体上发现，有不少劳动者通❤过领导留言板、‌全国根治欠薪线🛵索反映平台等渠道反映“无薪试岗”问题后，经有关部门协调，最终拿回工资或🙂一定金👕额的试岗补贴。　　加大处罚力度，降低维权成本　　“‘无薪试岗’的背后，是劳动力市场的供需失衡。”中国政🏿法大学商学院人力🌗资源开发与管理研究中心📠主任王霆分析称，在一些用工量较大的😀行业，部分企👸业以这种方式来获取免🎳费劳动力，而激烈的就🥑业竞争下，劳动者议价能力较弱，往往被迫🎶接受不平等条款。　　华东政法大学社🔑会法研究所🥡所长李凌云告诉记者，法律上没有🗼试岗的概念，只有对试用🥨期的规定。由此，有的企业🔦故意避开🍛法定的试用期制度，把劳🚯动者引入法律之外的灰色地🏎带，这就使劳动者的🏽权益很难获得保👍障。此外，试岗期工⛄资大多不超过千元，大部分劳动者📭不会费💼时费力去维权，最后只能吃“哑巴亏”，这也让更多企😅业有恃无恐。　　李凌云❎进一步指出，按照劳动合同🌽法规定，用人单位👞自用工之日起即与劳动者🗼建立劳动关系，也就是说，不管是以试岗🔽的名义还是其他🤞形式，哪怕只是短暂〰地使🔫用劳动者的劳动力，只要存在用工🙅行为，用人👎单位就与劳动者🍖建立了劳动关系，就应当向劳动者🏚支付劳动报酬。“一旦劳动者在试岗🚗期发生意外伤害，还🚒会涉及工伤赔偿的劳动争议。”　　“遇到‘无薪试岗’，劳动者维权📻最大的难点在于举⏬证难。”李凌云分析称，即便用人单🔀位提前♌跟劳动者约定试岗期间无薪，或是声➡称试岗期间多为业务培训，只要👂劳动者能提供足够的证📵据证明提供了劳动，进而证明双🔌方存在劳动关系，就能通过劳动仲裁、诉讼等方式追回工资。她提醒劳动者，如果企业要求“无薪试岗”，说明用工不💫够规范，应尽量避而💉远之。如果选择接受🏑试岗，也要注意搜集✈保存相关证据，以便事后依🔮法维权。　　李凌云观察到，“无薪试岗”正在劳动力🥀市场蔓延。“劳动监察部📴门应及时介入，对频繁采用这♊种手段的🏢企业进行监督、检查，有关部门⛩也要对企业发出合💥规用工的提示，明确指出‘无薪试岗’违法。”　　“长远来看，‘无薪试岗’不仅侵🏋害劳动者权益，还会破坏🆖市场竞争的公平性。”王霆建议，有关方面应加大😩执法和处罚力度，例如，将多次违规的企😉业列入劳动雇佣失信🌩名单，同时探索降低维权🚰成本、缩短维权周期，让权益😥受损的劳动者能够及时拿🥋回工资。　　本报记者 陈曦　　《工人日报》(2025年08月25日 06版)【日⏪本片源更新机制】後藤🐘瑪麗亞马上领取VIP回应传闻，网络瞬间瘫痪，马上警告发布。中新网8月25日电 2025中国时尚体育季(柳州站)暨柳州时📕尚体育嘉年华24日😐在柳空文创园开幕。活动期间，这座山🍣水城市将举办时尚体育赛事🤽和文化活动，涵盖轮滑、飞盘、体育舞蹈、模型竞赛等🏵多个时尚潮流项目。　　这是中国时尚体育季🔓首次落户广西。本次活动由国家体育总💬局社会体育指🍇导中心、全民健💿身活动推广与指导委🎆员会共同主办，广西柳州市文化📍旅游投👸资发展集团有限公司、柳州社会🐑体育运动发展中心、柳州市柳北区⛸人民政府联合承办。主办方供图　　活动开幕后，现场进行了轮滑巡🕞游。一组组轮滑选手🚵穿梭在由柳州空🍉压机厂结构车间改造🔔而成的柳空🔣文创园内，老旧的红🕊砖墙与钢筋建筑交错呼应，选🏡手融入现代工业风的街区，营造出人、赛、城自然相融、蓬勃竞发的意⏸境。　　开幕🥑式现场还设置了多个互动体验🥡区，让市民🔻们能够亲身参与到时尚❌体育中来，感受时尚体👭育的魅力。多位市民表示，赛事不🌄仅让他们对时🛎尚体育有了更深入的了解，也意识📚到身边这座城市🚽正变得更加年轻、时尚与活力四射🛠。　　主办方也表示，希望通过时尚体育🥡赛事的举办，进🕙一步激发全民参与时尚体🚌育的热情，促进体😁育与文旅深度融合发展。(完)业内人士分析：就爱草或将引💬发行业大洗牌。中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在🌀美国奥斯汀市启动付费试运营☔，后有百度旗🌊下萝卜快🏢跑先后与两大海外出行平🃏台确定合作意向。近期，搭载🙀人工智能技术的智能网联汽车🛸在全球加🍃速商业化进程。　　然而，仍处于起步阶😺段的智能网联出租车(即无人驾驶🍨出租车)在上🌸海市区正式投入运🌆营尚不足一个月。其后续⛺发展如何优化运营体验，随之而生🕓的新业态能否颠覆传统🍨行业模式等问题尚未🚪可知。　　2025世界人工🔈智能大会上，8家企业在🛸上海获得新一批智能网🆑联汽车示范运营证，可在🐘试点区域运营“主驾无人”汽车。小马智行就是首🍭批获准企业之一，以上海浦东金桥🛺和花木核心区🔻域为起点，逐步开放自🕐动驾驶出行服务。不少乘客⛏体验后表示车辆行驶很“丝滑”，相关词条🗡一度在中国社交媒体火爆。　　坐进智能网联出租车🐟后座，记者发现有一块透🖲明塑料🚍板将主驾区域隔开，后座装有两个电👝子屏，轻点屏幕就能选择😨终止行程和联系客服，还可以操控车内温💌度和音乐。小马智行智❎能网联出租车内部环境。娄瀚锟摄　　虽然🍽车辆行驶体验并无不适，但目前智能网联出💿租车只能在固定站✖点间运行，无法随时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于🐩该出租车有运行时空限制且🔺价格与上海市出租🍹车定价持平，加上乘🥅客对其安全性的认知存在差异，这一新鲜出🚵行方式在市场中暂👥未广泛流行。　　小马智行副总🙌裁黄俊接受💃中新网专访时表示，相较于网🤕约车或传统出租车，智能网联汽车在后😲台调度⬇方面更具优势，“在🥗特定区域和时间等普通出租🐍车服务有🙎限的情况下，短期内我们能🏾在市场中做到增量。从中长期看，大家消费💵观念发生变化，也能培🔭养一批消费者”。　　黄俊坦言，智能网联汽车的成本😗源于前期🔧技术研发投入、运营、车辆折旧以🌝及硬件项目等，只有运营达🌉到一定规模，才💞能更早算平经济账。“现在的硬件成📥本和上一代相比已🕚经降低了约70%。这一方面💑得益于算法能力越来越稳定，对硬🔙件的需求会逐步降低；另一方面就是规🗿模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得🔱信心十足：“目前，我们在全国各地也⛳有不少合作，实现了👁初步的规模化。企业计划在今🥡年内实现千台车的规模，这些车辆🍒会投放在中国一线城🔱市的运营区域。我们争取形成更🧔好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于小马智🎥行的志在必得，同样获证💘的传统出租平台上🏴海强生出租汽车有限公司表现得⛔更克制。在前者正式运👦营半月后，强生🌿在上海临港首批投放了5辆智能网联出租😲车参与运营，覆盖临港主城区🗾高校、办公、商业等58个点位。　　“智📙能网联出租车暂时无法实💕现收支平衡。”该公司智能网联出🦋租汽车项目相关负😔责人告诉记者，虽然🎼上海在智能网联车方💽面已有行业规范，但该行👨业目前还处于示范运👲营阶段，需要不断探索，大面积推广需要❄时间沉淀。　　在他看来，人工智能也许是新一🐐轮产业革命的关💳键点，而智能网📼联出租车就是一种应用🎹场景。“对于我们这类传🔤统公司而言，顺应技术发展的🈹潮流，做一定的探索和🔚技术储备是🤝应该的。”　　谈及智能网🏊联出租车的未来发展，该负责人认为，初步需要🌴建立规范性、标准化的管理📛操作流程，“智能网联出租车和网约🤵车的调配逻辑不同。传统网约车的核➡心逻辑是匹配乘客💳和车辆两者的需求，空车时👗车辆由驾驶员掌控。但智能🎭网联出租车空车时，每辆车实时运✝营状态的算🎃法是就近停车、充电还👏是往可能有业务的方向去，都需要探索，这关乎效率问题”。(完)

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加藤椿/Mark Anthony/川口明里/叶夢空

（青岛日报／观海新闻记者 相澤仁美）