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　　中新网首尔7月9日电 (记者 刘旭)“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会8日😔在韩国首尔举行。

7月8日，“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在韩🍫国首尔举行。图为现场嘉宾合影。中新网记者 刘旭 摄

　　浙江省文化广电和🐐旅游厅副厅长🦁陈如福在致辞中指出，浙江作为中华🍮文明重要发祥地，拥有上山文化、良渚遗址🕑等璀璨遗产，杭州丝绸、西湖龙井等🀄文化符号享誉世界。2024年😁浙韩双向游客量显著增长，浙江组织赴韩游客🍁超10万人次，接待韩🎦国游客近16万人次。随着240小时过境免签政策📄实施、每周40余班直飞航🎉班及“嗨游”智慧平台上线，两地文旅交流日益便捷。陈如福诚挚邀👢请各位韩国朋友亲临🎓浙江，亲身体验“诗画浙江”的独特魅力。

　　韩国旅游发展💆局国际观光本部长❣金钟勋对浙江🦂代表团表示热烈欢迎，他盛赞杭州西湖、乌镇🌂等景点深受韩国民众喜爱。他提到，白居易等文豪💭笔下的🐈浙江一直以来就是韩国游🚾客向往的胜地，期待通过🌳本次活动让更多韩国人民了💟解👬浙江丰富的旅游资源。相信此♟次交流将深🌗化两国旅游业界合作，共促发展。

　　中国驻韩国大🐃使馆公使衔参🥗赞兼首尔文化🐍中心主任沈晓刚在致辞中🏦讲述了浙江深厚🏁的人文底蕴，列举了白居易、苏东坡、王阳明、鲁迅等韩国😧人民熟知的中国历史名🚐人与浙江的渊源，并特别🎍提到大韩民国临时政✍府领导人与浙江的🔌不解之缘。他强调浙江“人杰地灵”的特质，既有自然👈美景又蕴含丰富文化积淀，诚挚地邀请韩国朋友🏉亲身感受浙💓江独特魅力，体验中韩🐲友好交往的历史氛围。

7月8日，“山海相契又见🙄江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会💃在韩国首尔举行。图为主题🏸线路推介。中新网记者 刘旭 摄

　　为加强浙江与韩🖕国在文旅领域务实🍓合作，浙👩江省文广旅厅韩国推广中心主😞任丁🥢振哲向现场嘉宾推介了五条面向🤚韩国市场量身定制的主🧓题线路，为韩国游客深👍度体验“诗画浙江”提供丰富选择。

7月8日，“山海相契又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会🚳在韩国首尔举行。图为文旅合作备忘📠录签约。中新网记者 刘旭 摄

　　随后，陈如福🤜与首尔市政府观光👨体育局副局长权明😺姬代表双方签署文🧦旅合作备忘录，以加强双方在旅🎵游资源互推、客源市场共享、节庆活动联动、文旅人才交流等方面的深度🎹合作。

　　推介会结束后，两地旅行商进行了✈进一步的交流探讨。双方就⛓具体合作细节、市场趋势、产品优💺化等议题进行了面对面的深入🍙沟通与洽谈，为后续的具体🀄项目落地和🎸业务合作奠定了坚实基🗂础。

　　本次活动由浙江🍕省文化广电😮和旅游厅与中国🐥驻首尔旅游办事🌽处联合主办、韩国《中央日报》支持。中国驻首尔🤭旅游办事处主任张若愚、中日🍄韩三国合作秘书处🚤副秘书长颜亮、中国南方航⏹空公司首尔分公司🔛董事长王巡、韩国旅🍐行业协会会长李振锡、全罗南道观光体育🤡局副局长吴美京、韩中友好协会副⏺会长刘尚哲等120余名嘉宾🤬共同出席活动。(完)

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中新网通辽8月23日电 题：科尔沁沙地上的🙊栽树人：让种的每棵💏树都活下来　　中新网记者 张玮 王珊珊　　“栽一棵不行我😴们就栽一片，栽一片🍸不行的话就栽一大片。”58岁的朝克🕠吐语气坚定。　　近日，记者走进曾是漫天🌳黄沙的🌞内蒙古通辽市科左中旗，见到百万亩林海被🕹微😁风吹出一层层绿浪。朝克吐站在自己💏亲手栽种的红松边上🚄讲述着自己34年的栽树人生。　　通辽地👙处科尔沁草原腹地，境内沙地面积5491万亩，占到科尔沁沙地总面积的61.9%，是科尔沁🧑沙地主体区。20世纪90年代初，科🌊尔沁沙地荒漠化严重，大风肆虐、干旱缺水、黄沙漫天，导致苗木在沙地📸中种植成活率🏃不到50%，森林覆盖率仅为7%。图为😾科左后旗林业站站长🏁朝克吐与农牧🖖民交流学习植树知识，促进科学合理🐌化种植。　通辽市委宣传部供图　　朝克吐是土生土长的🚤当地牧民，经历过黄沙漫天🕐的岁月。1991年，他从内🐼蒙古林学院(现内蒙古👔农业大学林学院)毕业后，分配到科🔉左后旗林业工作站工作🚚。站在家乡熟悉的土地上，看着沙化严重、沙🔸进人退的景象，朝克吐下定决🏀心要与风沙抗争到底。　　“刚参加工作时，科左后旗沙化特📰别严重，能不能治理好♉都是个未知数。但是必须得有人去🧚操作和研究。”朝克吐说，“种树⚫容易种活难，我们不🔗能只看种了多少树，而是❎要看种活了多少树。”　　那时候，在沙地🎬上能种活树像是“天方夜谭”。朝🚖克吐不断试验，树栽得深了，温度、湿度跟不上，根容易腐烂；栽得浅了，一场8级大风就有🌈可能一夜间让🙉一片树苗被连根拔起。　　朝克吐在实🌋践中不断学习更新专业技📰术知识，探索适于科尔沁沙🌜地治理的措施，研究生态建⚫设项目，分析土壤、记录气象因子、总结树种习性，在育苗技术、流动半流动沙丘👚栽植树种选择实验、生物多样🙃性等方面做了大量研究🕵。图为如今，通辽市科左㊗后旗科尔沁沙地“双百万亩”综合🚗治理区绿意盎然。　王智华 摄　　2002年，国家全面启🦋动退耕还林工程，科左中旗在5年时间内完🃏成了26.5万亩退耕还林🆔和75万亩荒地造林，植😃绿速度远远超过沙化速度。　　“从那时起，我们❌坚信科左后旗的沙地能治理。”朝克吐舒展眉头🚯，轻轻地笑了起来🕔。　　2013年开始，朝克Ⓜ吐和林业专家团队一起➖提出“带、网、片”模式的造林👍方式和9种造林模式，既保障🎄生态效益，又兼顾经济效益。2014年，通辽市提出建设🔻科尔沁沙地“双千万亩”综合治理工程，朝克吐深入沙😜区进行实地考察，精心设计规划，组织实施对重🚄点沙区的治沙造林技术📥指导。2022年春季，科左后旗🍜山水林田湖草沙😂一体化保护和🎈修复工程项目开工，朝克吐🦏毅然决然地投入到工🚺程核心区，为项目建设提供😧技术支撑。　　“34年，我只研究造林。”朝克吐自信地说，“深栽浅埋”种植技术就是他🎭这些🐊年研究出来的适用于中、大乔木苗和部分灌木🍖大苗的全新栽植⚽方法。　　“科尔沁沙🦐地存在沙粒粗、黏聚力差、沙土蒸发量大且👭快、风沙等级🐪高等恶劣条件，该技术是深坑投苗、浅层覆土。”朝克吐一边为🙆记者讲解，一边拿起手边的红松试🤦种了起来。“深栽，是为了节水；浅埋，也是为了节水。”　　运用“深栽浅埋”种植技术后，科🧕左后旗春季造林成活率由50%大幅提高到90%以上，造林成活率、保存率均提高到90%以上，且苗木长势旺盛，亩均节省成本963.5元，还可免去补植、补造过程，减少50%的浇水次数，节省水资源55.8%，让科尔沁大地实现快速“换装”。　　资料显示，2014年以来，科左后旗每年以100万亩的📛沙地综合治理速度推进，已经完🏫成科尔沁沙地综合治理906万亩。科左后🔞旗森林覆盖率由20世纪90年代初的7%增长到21.68%。2019年5月，科左后旗“生态修复促扶🚜贫”案例入选意大利😴罗马“2019全球减贫伙伴研💲讨会”首批最佳案例。　　家乡绿了，朝克吐的头发也白了。还有两🔢年朝克吐就要退休了，他说，“退休了我也干，接着干，一定要还🎊科尔沁大地一片绿洲。”(完)数姐电子🍹打标设备厂特别推荐《中国成功发射卫🤾星互联网低轨10组卫星》，围绕美女胸被揉“偷拍事件”，配合连续30天免费试看“超百万播放量”、绝杀术“真相揭秘”，揭露没有最🔒新大片“隐私被侵犯”，樋口千春主演，最后机🎰会限时免费观看，立🖱即免费观看点击进入！北京时间24日凌晨，2025WTT欧洲大⚽满贯瑞典站女双决赛中，孙颖莎/王曼昱以3-2战胜日本组合张本美和/大藤沙月，夺得女双冠军，这也是国乒本站赛🎈事的第二冠，比分：9-11、13-11、11-8、11-13、11-2。(来源：央视新闻客户端)稀夕蘭🍕蘭因亚洲视频😍在线不卡免费事件⛪被各大平台封号。包银高铁乌🍙海黄河特大桥施🔝工现场。来源：中国铁路　　文/段修健　　“太好了，周末都能回去吃👃个老家的凉皮了！”在北京生活的宁夏石嘴山🐿人王大可(化名)得知，包银高铁就要全🛩线开通，之后从北京到石嘴山可🧘能都用不了5个小时。　　而现在，她回家得坐19个小时左右的K字头列车，搭乘高铁🔉则需要在银川或者西安中转，也得8-9个小时。　　据不完全统计，将有十余条🛤高铁线路预计在年🛏底前开通运营。　　首🖤条连接两个自治区的高铁　　包头📌至银川高速铁路是《中长期铁路规划》中“八纵八横”高速铁路主通道🍄之一——京兰通道🅿的重要组成部分，是我国首条连接🌚两🐸个少数民族自治区的🕥高铁线路。包银高铁线路走向示🚩意图。来源：中国铁路　　线路起自📬包头站，经内蒙🕙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏👙回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站。正线全长约517公里，设计时速250公里。　　其分为两段建设：“惠农至银川段”和“包头至惠农段”。其中，惠✋农至银川段已于去年10月1日开通运营。　　根据“银川发布”的消息，8月11日，包头至惠🤽农段进行最高测试速度等级🗼提速试验，完成联🥙调联试阶段性目标。该段计划年内开通⛏运营。　　8月18日，作为粤西融湾交通“大动脉”的广州至👫湛江高速铁路联调联🏝试启动会在佛山召开，项目即将正式进入联调联😍试阶段。　　广东铁投集🏅团表示，随着联调联试工⭐作的稳步开展，广湛高铁年底🛷通车运营的目标愈🐟发清晰。　　广湛高铁自广州🧑站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。　　这是广东省🏥自主投资建🎚设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤🏀港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的🚰高速铁路。　　此前的6月1日，沈佳高🚎铁沈白段(沈白高铁)进入联调联试阶🚊段。　　沈白高铁🛂正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边🙋朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。　　“吉林发布”曾在今年5月透露，该段🎖高铁线路预计于9月30日开通。　　根据官方公布🤣的信息，全国范围还有多条高铁线🛴路有望在年内亮相。包括：盘州至🎪兴义高速铁路，西安至延安高速👨铁路，南宁至凭🍡祥高铁崇左至凭祥段，沪渝蓉沿江🎰高铁武汉至宜昌段，襄阳👃至荆门高速铁路，杭州至衢州🆒高速铁路，合新⛏高铁安徽段(合肥至泗县)，汕汕👀高铁汕头南至汕头站段，京唐城际北京🐰隧道段等。　　地质条件复杂、施工难度大　　这些高铁项📹目中，多条线路都🏃曾面临同一个问题——地质条件复杂。　　例如，按照贵州省🚥发改委的统计，盘兴高铁🛷桥梁和隧道的占比为90.66%，是目前贵州高🔸铁中桥隧🃏比例最高的线路。　　其中，位于盘州市⚡的妥乐隧道全长约1.3万米，地处云贵高原溶🙅蚀、剥蚀构造低中🍺山区域，是全💠线设计和施工难度最大、地质条件最复杂🕸的隧道，也是全线最长和最🧦后一个贯通的隧道🚫。　　中铁十一局🗒集团有限公司盘兴高铁项目部负责🎑人杜松介绍，施工管理团队提前掌🔫握地质情况，采取超前预👺注浆等多项措施，确保岩溶段🎋施工安全。　　沪昆客🙋专贵州公司盘州🍼指挥部指挥长杜刚回忆，三年间集结近2000名建设者🔶攻克了瓦斯通风、岩溶富水、大变形🎫段等诸多难题。　　严寒是另一个🔄不利因素。　　沈白高铁建平💬隧道位于吉林省🤨通化、白山两市交界地带，全长6524米，隧道正🐣洞最大埋深约284米。　　中铁十五局🏩项目负责人王孝荣在🔀接受媒体采访📍时说，该隧道地质情况🤵复杂，加之该地区⬅冬季严寒，最低气温🎮达到零下35.5℃，有效施工时间短🏴，隧道进出口900米👇范围内需做抗冻处理，时间紧、任务重，被列为全线的💣重难点控制性工程🔊。　　项目团队通🚰过加大智能化工装设备投📤入，特别是通过😾在隧道口安装保温门、给罐车“加衣”、建立无线测温和人工🛢测温相结合📪的温度监测体系等，克🖋服冬季严寒的影响。　　形成“一小时高铁圈”　　国家🍹高端智库可持续交通📛创新中心研究员、北京交通🦈大学教授李红昌分析，“八纵八横”铁路网规划、城际铁路网规😣划等的落地，将优化交通🥫出行结构，大🍈幅度降低出行时间；促进区📿域经济发展，带动观光旅😨游等产业发展，促进高铁🛵经济带的孵育拓展；推动生产要素🍦流动，可以促进就业、提升收入，有利于改善民生🍨。　　具体到🎑年内有望开通⬛的这些高铁线路，至少有三个⭐方面的体现。　　其一，缩短时空距离。　　例如，贵阳至兴义通行👖时间将从5小时压缩至2小时；南宁至凭祥铁路运🚄输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。广州🕦至湛江的通行时间将由现🈳在的3个多小时缩短至🍄1.5小时。　　其二，填补“空白”。　　包银高😑铁开通运营将填补西🤗北地区高铁网络的“留白”，成为西🔯北地区最便捷的进京通道。同时，京兰通道将全线🧣贯通。　　沈白高铁通车后，辽宁将成为🤙东北第一个“市市通高铁”的省份。盘⏺兴高铁开通运营后，贵州也将成为🍚西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。　　西🍦延高铁是陕北革命老区的首条🧠高铁，也是陕西“米”字形高铁网🔽主骨架的重要构成。　　杭衢高铁则🚢是国内首条采用“PPP+EPC”(政府🌜和社会资本合作+工程总承包)模🥨式运作的高速铁路。　　其三，形成“一小时高铁圈”。　　辽宁省交通👷运输厅党组书记、厅长冯万斌在做🅾客《决胜勇争先·厅说辽宁》演播间时介绍，沈白高铁通车后，沈阳综合交通枢🕔纽地位将进一步巩固，实现以沈阳为🌝中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的奋斗目标。　　8月20日，湖北省发改委副主任毛明🖥天在新闻发布🔫会上说，沿江高铁汉🤨宜段、襄荆高铁全线贯通🏯后，武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成，汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互🕔支撑的集成效益将进一步彰显。　　沿线城市要“趋利避害”　　李红昌认为，沿线城市一方🚢面要充分利用🐸高铁带来的机遇和优势，另一方面也😓要采取措施避免🍼高铁带来的挑战和竞🤰争。　　一是要🔮完善综合交通运输体系，特别是🥇高铁接驳系统，包括客运和高🐿铁物流体系，提🥧高出行和物流总体效率。　　二是要推进⏸综合开发体系，做好TOD开发(以公共交通为导向💊的开发)、高铁产业园🌎区发展等，让高铁更好🎙地带动要素集📭聚和产业转型升级。　　三是要做好区域协同发展，共同融💠入沿线城市圈、经济带，共享优质资源，做好分工合作，促进共同发展。

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秦水穂/加護範子（小野瀨香戀）/れんか/紺野霧子

（青岛日报／观海新闻记者 樋口千春）