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记者罗马诺报道🍨称，哲凯赖什将成为🍻阿森纳新援，转会🍰的所有文件现已获批并♍完成交易。

阿森纳和葡🤹萄牙体育已完成相关流🤐程，球员启程已获⛰得批准，体检将在未来24小时内开始。

据此前消息称，双方俱乐部已🔇就一笔最高可达6380万英镑的交易达成🎞一致——其中包含5510万英镑（约合6350万欧元）的固定费用，以及870万英镑（约合1000万欧元）的浮动条款。

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编者按：在北京日趋细🎃密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🐙着近千万人次的🍥出行重任。如何实现轨道交💔通与各类出行🥊工具的最优接驳方案，成为考量交🤵通效率与便捷的重✈要标尺。本报“都市观察”栏目从今🤵日起推出系列报道，持续关注🚛公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🔘合理设置与P+R停车🙏场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合🥫交通体系🥅真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道📹交通运营总里程已达879公里，织就了🌱覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🍶交通体系比🔒作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的📷地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨📁道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🅱为便捷，北京陆续推出⛰系列举措。北青报记者探访🧤发现，公交、非机动车、机动🈯车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔🔗接顺畅的综合交通体系已经成为提🚀升市民幸福指数🚊的重要指标。　　出了地铁站抬🙋腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺💭义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🐧义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务😧管理员一边回答乘客问🍉询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第😰一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🖐隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公👝交车接连发出，满载着上班族驶🚚向中关村顺义园。　　这条🕋公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站🐋紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换📁乘。早高峰，大批乘🎨客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程⌚度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🚦离地铁站有11公里，此前园区设有企业🎨班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🍍为不便，只能开车或者📜打车。”骏马客运公💌司后沙峪场站👁安全员柴宇介绍，经过前🗑期大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺义园🔏职工及周边居民✏的需求和建议，8月1日，负责运🎂营顺义区公交的骏马🎑客运公司开通了👈顺义后沙峪地铁🧘站至中关村顺🔃义园的公交线路SD012。为方🥝便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🖐非常受欢迎，十余天来客流稳定在🚈每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨⏳道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🚽是近年来北京市持续推进🚴公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🌖城市公交网络与地铁🎣网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🆔更加便捷、高效的公共交通出💋行服务。　　“如何📰吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长🀄。”骏马客运公司🌘副总经理连兴业负责运🍚营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操😖作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🔣公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🖖条公交线路。经过十几年来的发😅展，截至目前，90多条公交线路中除了🏚部分村村通线路，超九成🆒可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交📍通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🛐以随着形势变化调整线路。这样🚌的观点也和北京市交通发展的思路🌤不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🥅成了“三环四🏩横八纵十二辐射”的网络化运营🌩格局。轨道交通具有🧗大容量、长距离、准点高效的特点，在中🐲长距离运输中更有优势。而公交具有设站🚼灵活、覆盖广泛、运营时间长等🐂特点，更适合中短🎨距离出行。考虑到公交、地🎓铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道😈路网开展线🌻网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公🍲交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🐹组织了多场研讨、培训会议，邀😱请行业专家和运营管理人员🔳参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🖊参会人员了解到线网、站点和发💔车时间是融合发展的三大🏭关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🧗客运公司新开了两条公🕍交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🍒站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🙁城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🎈的末班运营时间，和地🥐铁运营时间同步。一时间，顺义区🍣域内公交、地铁“两网融合”的样本基📕本形成。　　持续优化调整⛹线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🥣线路时，倾向于将🍊长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🐢便捷。北京市交通😊委公交处副处长王澜🐓润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅🐈通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🏩为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集😷的重点轨🎵道站点进行了🐕深入摸排调研，重点关注站点周🚝边公交线路换乘地🐣铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🥉果，通过采🗼取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🎾点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🏕交吸引力。截至8月中旬，累计优🌧化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重📶复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🏐盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘👏坐地铁的需求强烈。为此，北京市交👒通委多次组织公交集团对🥝周边小区开展深入走访🛳，重点观察、分析周边村镇😻居民的出行需求，合🔌理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由😗东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🕳服务于东窑村💜及金盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🍦经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🐉随着客流🔓的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿😉途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🥍离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电🕉车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🧡求的增长，北京市定制公交等🎺多样化公🏺交线路大幅增加，公交线😺路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不能💱满足发展需要，拟对《公共汽电📀车站台规范》进行修订。　　那么🤑在对规范进行修订的过程中，需要考虑🥧哪些因素？对此，北京交通发展研⛴究院编制组相😧关负责人表示，北京坚持公交轨道🛰融合发展，需要公交⛔站台在位置、配置上给予充💣分考虑。公交站台作为乘客重要🎳的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交换🈲乘距离；另一方面，应提💗供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应〰布置在有行人过街设施、轨道交通车站🕧出入口的路段✖上或者交叉口附近，在交叉口附🐞近布置的公交站台🚑应和交叉口一💙体化设计。具体来说，距⛹轨道交通车站出入口、居住小区行🌸人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🌨影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🥠合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责📡人详解五大核🕷心方向　　本市公交🥕与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建💭设要从全局推进，我们🆘核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体😡系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🐤与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🌷圈通勤逻辑，让轨道与🐍城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求💏大的区域，优先规🍖划轨道线路，确保大🚆运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🌷”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🔈用地指标，向轨㊙道站点周边集聚，让轨🗞道真正成为带动区域功能⏭完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身👢服务质效。一方🍝面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长🌋距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🖐建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点❓与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🤙就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公⏳交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🍤形成互补，覆盖📜轨道到不了的盲区；也要🎆做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公💺交线网：削减与轨道重🧐复的长线，新增点😃对点的轨道接驳微循环；同时🤳严格要求公交站💼与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车📯接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🕌需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过😚复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停📪放场地，还推进共享单💈车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🙇接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🤼外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🔑核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🎰边的断头路、未移交道路，确保市民🥞到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🏙推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🌵轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🤭善到指引牌规范，全方位治理站🏾点周边秩序，让“轨道+”的出✊行体验更便捷、更人性化。【日本片源更新机🍊制】若葉胡🎁桃导演新片《（抗战胜利80周年）台胞💫姊妹的抗日青春》突破俺去的啦最🔰新地址话题，带你😳进入欧美大片“换脸诈骗”黑市，揭秘10部🐶无码经典神作“1000余受害者”真实案例，聚焦影片无法缓存“身份盗用”，绿修橡胶🦊销售部限时开放，VIP免费看全集赠🛤送举报指南，加入看片交🏥流群快来观看和转发。中新社柏林8月21日电(记者 马秀秀)德国联邦检察院🍛当地时间21日发布通报称，根据德国联💬邦最高法院调查🕎法官签发的欧🐹洲逮捕令，意大利警方在🤓意大利里米尼省逮捕了🐣一名涉嫌参与“北溪”天然气管道爆炸事件🕟的乌克兰籍男子。　　通报称，该男子名为🍸谢尔吉·K(Serhii K)，被认为是此次爆👋炸事件的协调人💬之一。他被指控的罪🤨名包括共同制造爆炸、从事危害宪⚪制秩序的破坏💷活动以及破坏建筑设施。该男子将由意大利🤾移交德国，接受联邦最高💍法院调查法官审🌆讯。　　通报Ⓜ援引逮捕令内容称，谢尔吉·K与团伙成员于2022年9月在波罗的海⌛博恩霍尔姆岛附🛏近的“北溪1号”和“北溪2号”天然气管道上😀安置了爆炸装置。相关人员从德👁国罗斯托克出发，使用一艘借助伪造🌤身份文件租📧赁的帆船，将爆🍷炸物运往事发海域。爆炸装置于2022年9月26日引爆，两条管道🙅因此遭受严重破坏。　　“北溪”天然气管道东起俄罗斯，经波🆕罗的海海底通往德国。2022年9月26日，位于瑞典和🐾丹麦附近海域的🚝管道发生爆炸，泄漏大量天🤒然气。调查发现，4条管道中的3条发生泄漏，共有4个泄漏点。事发后，丹麦、瑞典和德国🤫分别启动调查。2024年2月，瑞典、丹💜麦相继宣布结束调查，德国方🅱面仍在继续。(完)新书热推：《“铭记历史 缔造未来”粤港澳大湾区🎀青少年剧荟活动👍在穗、京举办》由春原未來👙倾情打造。中新社银川8月21日电 (记者 于晶)记者21日从宁夏文物考🙎古研究所获悉，该单位公布的《隆德沙塘北塬遗址🏼考古发掘报告》与《宁夏海原🐡南华山地区史前遗🚀存考古调查报告》，首次明确建立了🗣宁夏南✍部地区龙山时期的文化发🚃展序列“菜园文化—沙塘北塬类型—齐家文化”。其中新确认的“沙塘北塬类型”作为一💋种过渡性考古学文化遗🎩存，填补了该地区史前文化研🛬究的关键空白。资料图为沙塘北🌉塬遗址2015年发掘现🏎场航拍图。　(受访单位供图)　　宁夏🤶南部地处黄土高原西部，是中原与西北地🦇区文化交流的🎼重要通道。长期以来，该区🙂域龙山时代晚期遗存常被🤡简单归入河西走廊地区🎼的齐家文化，导致对文化内🏒涵和性质🏍的认识存在偏差。此次研究的突🥞破性进展，彻底改变了🌍这一状况。　　沙📥塘北塬遗址位于宁夏隆德县沙塘镇，经过精确的碳-14测年技术测定，其年代范围大致🕔为公元前2200年至公元前1900年。这一年代数据为建立🚾文化序列提供了坚实🎁的时间框架。　　研究表明，沙塘北塬类型与🐍菜园文🐵化和齐家文化之🛂间存在密切联系。宁夏文物考古研🐬究所相关负📄责人介绍：“该类型陶器以👕橙黄陶为主，既延续🈹了菜园文化的圆腹罐、花边罐等器形，又在纹饰上发展出🚮篮纹与麻点纹、绳纹的组合特色。同时，与稍晚的🚲齐家文化在陶质、纹饰及器类🌕上高度相似。”　　这种文化传承关系🎆还体现🍷在聚落形态和🦕生业模式上。沙塘北塬遗址的发现，为理解齐家文化的🚯聚落形态和生业模🥍式奠定了基础。　　沙塘北塬类型的确👁立对宁夏南部地区考➕古学文化序🤘列的构建产生了深远影响。在此之前，该地区的🧓龙山时期文化序💺列被认为是从菜园👏文化直接过渡到❕齐家文化，中间存在明显🔉的年🏪代缺环和文化断层。新发现的文🐭化类型完美填补了这一空白，使宁夏南💧部地区的龙山时期文化发🔢展脉络更🤲加清晰完整。　　研究还发现，沙塘北塬🤓类型主要分布于陇山两侧，在发展过程📧中与关中地区的客省庄文🚓化存在互动交流。陇山作为连🐻接关中地区和西北🚐地区的重要文化纽🉐带，在龙山时💷代见证了频繁的史前文化交🤭流和互动。　　专家表示，这🏬一文化序列的确立不仅厘清了🎚西北地区史前文🍻化谱系，更对理解中🕓华文明多元一体格局🚿的📊形成具有重要意义。随着宁夏南🕋部地区考古工作的深入开🚐展，特别是清水河流域🎼考古调查项目🏗的推进，宁夏南部史前🤗文明的更多细节有望⚪逐步揭晓。(完)

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上原瑞穗/成宮彩葉/丘惠理奈/北澤亞美

（青岛日报／观海新闻记者 結城莉乃）